当问及到你对美系车的印象，首先脑海中浮现的是粗暴的外观，高大的车身，大排量的发起机，的确在美系大片中，那些全尺寸suv如雪佛兰萨博班，凯迪拉克凯雷德等都是典型的美系车代表，但说实话在国内并不是很多人愿意买全尺寸suv的单，而接下来要说的这款车却在国内很受热捧。
福特探险者，在美国的街头经常见到的一款车，在国内销量也是不俗的，首先这个粗暴霸气的外观就足以把你降服了，气场不输于路虎揽胜，这个菱形镀铬装饰的进气格栅美系范十足，镀铬边框很精致，矩形的大灯标配led近光灯，带有自动头灯。整体很厚重平安感十足。
内饰的设计同样是很粗暴的，好在做工和用料很足，对称式设计的中控台，低配只要一块小屏幕，还能显现倒车影像，带有辅助线，功用性不差，中控大屏功用很齐全，搭载的是sony 2.0系统，适用性很强，下部的按键和旋钮阻尼感很好，物理按键上手无难度。
三辐式的多功用方向盘，独具美系越野车的厚实感，白色的缝合线和钢琴烤漆很显层次感，还参加了实木装饰，有点多余，标配的换代拨片很显运动感。
车身尺寸方面，福特探险者可是个大块头，长宽高分别为：5037*2005*1818mm，轴距到达了2860mm，比丰田普拉多大一圈，采用的是2+2+3的座椅规划，美系车的座椅考究大和舒适，前排座椅支持6向电动调理，腰部支撑调整和座椅加热，通风，后排空间相当的富余，装备的是双天窗的设计。
动力方面，新款探险者搭载2.3t和3.5t两种福特ecoboost涡轮增压发起机，其中2.3t发起机最大输出功率276马力，峰值扭矩为410牛·米；3.5t发起机最大输出功率为356马力，峰值扭矩为501牛·米。传动系统方面，与两款发起机匹配的均为6速手自一体变速箱。此外新车全系装备四驱系统。
前后悬架分别为：麦弗逊独立和多连杆独立悬架，探险者全系标配有适时四驱系统，中央差速器为多片离合器式，四轮带有电子辅助限滑功用，但没有后差速锁。