宝兰高铁开始按图行车试验
央视新闻 06月18日 18:27 关注
原标题：宝兰高铁开始按图行车试验阶段 开通进入倒计时
6月17日，宝兰高铁试运行进入最后一个阶段——按图行车试验阶段，这也就意味着宝兰高铁的正式运营进入最后倒计时。近百名来自陕西各高校的中外大学生们受邀乘坐体验本次列车。
当天上午9点20分，列车从西安北站出发，开往兰州西站。对于这趟列车上的大多数留学生而言，今天是他们第一次感受高铁的魅力。
吉尔吉斯斯坦 留学生 穆娜娜：今天是第一次（坐高铁），我觉得高铁比较舒服，可以看到风景。
哈萨克斯坦 留学生 白帆：坐过普通的火车，坐过飞机，但是高铁还没坐过，我觉得中国的交通真的很发达。
刘勇是西安交大的一名学生，而他的家乡则在甘肃，宝兰高铁即将开通，这让他感到非常兴奋。
西安交大 大学生 刘勇：我以前坐北京到天津的城际铁路时候，看那么方便，就有时候会想如果从兰州到西安经过我们家有这么一条高铁，那就很方便。
据了解，宝兰高铁在此次试运行结束后，会进行一次全面评估，等评估通过后，将于七月上旬正式开通。
仔细看了下陕西铁路规划，宝汉高铁对接的汉巴渝还在啊！！！
望巴中市政府努力啊
期待新书记，能够露两刷子了！
汉巴南快铁近两年就要开工了。而汉巴渝高铁还没有进入国家中长期规划。在东边规划有西渝高铁、西边在建有西成客专的两条高铁情况下，汉巴渝高铁在近20年都不可能立项。
没那么绝对的事，高铁是国家层面的规划，就一个政策的事情，说要搞的一声，那也很快的，汉巴渝高铁希望蛮大的。达州在东线，广元在西线，巴中正好居中线。西线兰渝高铁虽成，但那个设计时速还称不上真正的高铁，真正的西线高铁应该是走万州安康的西渝高铁。东线成南达马上开建，是真正的时速350高铁，原黄金水道规划中汉巴渝也是实实在在时速350高铁，中线可能已进入高层视野。川渝南接桂、贵、昆，联结整个东南亚，贵、桂、昆、川、渝总面积大约140万平方公里，总人口约2.5亿人，东南亚总面积达450万平方公里，总人口超过5亿人，这么大规模的客流、货运光东西两线高铁和兰渝铁路怎么算都是难以容纳和承接运转的。国家现在卖力地在东南亚国家修铁路链接广西云南，是因为国内现在生产成本高，国内企业、国外企业都已移师东南亚，国家要把东南亚紧紧拴住，把客流、货流吸引到内陆走欧陆大通道才能分到一杯羹，汉巴渝可能真的少不了，到时候也许不是350，可能是400,500,600的磁悬浮，到时候川渝西、中、东三线高铁出川大通道是黄金结构形成，汉巴渝距离最短，巴中的发展将日新月异。到时候高铁线路结构是这样的：兰天汉+汉巴渝，兰天汉规划的也是350的，兰州分N路向西向北进欧亚大通道，重庆分N路向贵桂云辐射吸纳东南亚。现在兰天汉、汉巴渝都还是搁起的，是因为国家虽下了很大本钱在东南亚博弈血拼，但目前效果还不是很明显，只要国家拿下东南亚那几个大国的铁路的那一天，兰天汉汉巴渝高铁就会加紧建设的，真期望那一天快点到来啊
国务院总理李克强2016年3月30日主持召开国务院常务会议，会议认为，培育发展成渝城市群，走出一条新型城镇化和农业现代化互促共进的新路子，对推进西部大开发和长江经济带建设等重大战略契合互动，释放中西部巨大内需潜力，拓展经济增长新空间，具有重要意义。
国家规划设计不是张口乱说的，也要避免重复建设，所以说希望肯定有。
汉巴渝，这个希望暂时不大了，不管是高铁还是普通铁路，可能你们会说，修新的兰天汉，加汉巴渝，就是新的兰渝高铁。
但实际可能不会这样的。虽然这样看起来是挺好的，重庆最可能的是修达绵阳的高铁，然后直接在绵阳接成都在建的成都到兰州高铁。这样重庆根本就不用修那么多了。
而汉巴南，可能是一条断头路，貌似汉中到巴中段，陕西方面不太感冒呢。所以搞不好，巴中到南充修好了，那一段都可能还没有修。
别说修高铁，能修一条160时速的汉巴渝也不错了，可惜啊，重庆不来电了，广安被边缘化，中间还有一个营山，巴中，这两很想修，但意见不被重视。
绵阳不能修高铁到甘肃，那边地震带，危害太大，要长远考虑