绍兴市柯桥区日前完成4000辆公共自行车采购，网点设置也将从柯桥扩至柯岩等周边，从原先的36个增至136个。据了解，柯桥公共自行车从去年9月1日起正式投入使用。当时，采购了自行车1500辆，网点主要分布在柯桥主城区人员密集区。这次再采购的4000辆自行车，属于柯桥区公共自行车“二期”工程。“二期”工程共投入1406.5万元，计划建设公共自行车站点100个、锁车柱3050个、自行车棚200个。网点覆盖至柯岩、柯东、柯西，具体范围为东至镜水路，北至华齐路，西至稽山路，南至南复线。目前，公共自行车租赁卡已办出1万多张，日平均使用次数为3000次左右。“二期”网点预计9月份后陆续投入使用。
财政果然是好东西
您好！
越城区与柯桥区公共自行车分属不同行政区域，上级主管单位也不同。一卡通用涉及到多个部门和单位，目前尚存在方方面面的困难。我们也建议相关部门考虑各区公共自行车卡通用事宜。若相关部门进行统一协调，我们也会全力配合支持工作展开。
二期自行车什么时候开建啊，香水湾，赞成香林，润泽大院这么多的居住人员，周围连一个站点都没有设置，像这种密集小区至少2个站点以上才方便
多走几步当锻炼
柯桥社区卫生服务中心，科技中心也没有
越城都几期了，柯桥二期还那么慢
有具体的日程安排吗？你的回答就是废话。
两区有没有考虑过？
如果有的话，要有具体磋商的日程安排，要达成什么样的目标？
如果没有，那就当我们没说。
媒体重视起来，事情办起来就有希望！
傻逼就是看不懂背后的意思
人家很委婉的表示，这是上级主管部门的事情，不是人家不愿意，而是上级部门不愿意
就知道吓喷
怎么我的公共自行车卡他的抬头只有绍兴市公共自行车，却不分越城区和柯桥区的呢？难道柯桥区不是属于绍兴市吗？
去年我去社保，等公交也不来旁边有公共自行车去试了，也不读卡。
华舍街道居然没有
都改用省份证吧，或是身份证副卡，我觉得网点建设慢是可以理解的，都是免费使用的市民卡也说不过去。 管理是给人带来方便的，人民银行还可以查所有用户的信息，交行信用卡只要扫下身份证就能够办理了。
真的不给力，反映了没回复才是更可悲的
最好当然是把公交卡和自行车卡统一一下。至于和绍兴的通用问题，不统也罢
纯属想多了，柯桥的自行车都叫“绍兴县公共自行车”的，所谓的柯桥区公共自行车都是撤县设区之后网友们YY出来的，到目前为止还没看到柯桥的公共自行车上写“柯桥区XXXXX”
越城区的公共自行车多，那是因为绍兴市在给它弄，绍兴又不给柯桥增设公共自行车点，都是柯桥给柯桥自己弄，撤了个县就他妈什么大事小事都翻了天一样
滨海工业区不知道有安排进去.
说百白了现在柯桥上虞还只是名义上改改名字罢了，实际还是独立状态，杭州用了10几年才消化萧山，绍兴如果未来几年就能消化就是奇迹了
三区公共自行车卡应该通用
遗憾了！我每天骑自行车到轻纺诚的不能领卡，随着人民生活水平的提高，人的寿命也相应提高了。我虽超出了你们的年龄限止，但不能千篇一仂，应该应任人而异，我爸一百岁了，还健在，生活自理。是不是也应适当提高年龄限止，更能体现一下社会主义制度的优越性，也能展示我们中国人全民素质的提高，我不是为了要白骑自行车，而是为了耒去更方便，不受时间限制！
是否可以把网上充值一起实现了，切实需要
网上充值，只能使用嘟嘟宝之类的终端。ic卡是离线式消费，无法实现离卡式的网上充值。
另外关于一卡通。
杭州是公交卡里有200元（具体记不清楚）余额可以借自行车。
绍兴完全可以做成，以市民卡（公交卡）为主卡，1、实现租自行车的功能，去自行车处交押金，2、实现公交卡的功能，去公交公司缴费。3、实现什么功能，就去什么单位挂靠一下。
都是ic卡，系统识别起来和统一下应该不难吧。
各部门的费用还是各部门管的嘛。
期待二期柯西多摆几个，每天骑车上班，低碳环保锻炼身体
要弄索性把上虞的自行车也统一了，省的以后再升级
还说资源共享，实在又是浪费的表现，应该是公交卡和自行车卡一起统一。
上虞区的也应该统一起来