昨日，记者从诸暨市交通运输局获悉，过不了多久，诸暨市民到杭州将会越来越方便，诸暨站至杭州城站的城际客运列车将开通，即每天早晚高峰时段，诸暨与杭州之间增开6趟高铁。这是诸暨市实施“北承南接”战略，构建多元立体、互联互通、安全便捷的现代综合交通体系的重要举措之一。
“北承南接”战略是诸暨补齐扩大开放短板的重要内容，而交通建设则是“北承南接”战略的重中之重。为补齐交通短板，诸暨以政府购买服务的方式，向铁路部门租赁（或购买）动车组，开通早中晚高峰时段诸暨站至杭州城站的城际客运列车，全程87公里，行程约50分钟。目前，诸暨市交通运输局多次与上海铁路局对接联系，已初步达成一个可行方案，即每天早晚高峰时段，诸暨与杭州之间增开6趟高铁。
除了城际客运列车外，城际公交也正在对接中，诸暨市交通运输局积极与杭州、义乌等相关部门对接，开通店口到滨江和安华到义乌的城际公交线路，并取得了初步共识，确保今年10月1日正式开通。
与此同时，该市还积极谋划诸暨港建设，整治浦阳江航道并提升等级。目前，诸暨市已与省海港集团达成初步合作意向，实施宁波-舟山港江河联运合作，并对新亭埠、店口港区进行统筹规划、布局，启动店口港区前期工作。
诸几人魄力谁大，怪勿得当大官多。绍兴人口密集，经济发达，出行较多到杭州，利用萧甬线老铁路开通城际动车条件成熟。绍兴市政府应向上海铁路局申请，租赁动车，向诸暨县级市(儿子)学习！
诸暨领导眼光长远，关于此问题我前几月也发贴呼吁，说明我与诸暨领导眼光是一致的。
选几家本土知名上市公司(圈钱公司)来租赁运作。
绍兴人目光短浅，小农观念强，胆子小，喜欢环内做文章，印证了螺丝壳里做道场！
难道诸暨杭长客专(高铁)没有吗？说明大交通观念不如诸暨人强。
绍兴人顾小家多，顾大局少，怪勿得当大官少，磨嘴皮子人多，什么彩礼，红包呀等等，彰显了绍兴师爷的特征
TMP，要是彩礼贴人气很旺了，说明绍兴人很自私，对于这种民生帖子漠不关心，不闻不管！
萧甬铁路开通城际电车就好，不要动车。
你的思路是对的，但你埋怨的对象错了，决策权在领导层，这跟绍兴老百姓有什么关系？？？大领导多不是本地人
对个，跟百姓有一些关系，但关系不大，主要还要看领导，但是领导们只在乎政绩，出政绩的事才会干，不出政绩的事才懒的关心呢！
老早说了绍兴可以利用萧甬线开通通勤列车，可惜。。。
领导都想着高大上的地铁呢
如果在老铁路线上做文章，上虞、越城、柯桥、钱清、萧山、杭州这个都市圈完全可以开公交铁路班车
诸暨市政府买单，不错，有魄力
其实早中晚开行三趟往杭州城站的普通绿皮车就行了，租赁动车的话成本太高了
对，早中晚各二趟就行，子弹头不行也可用绿皮车，时速100公里。
越城市区到绍兴北站的时间与绍兴站到杭州城站时间差不多。
你以为他们不想？钞票都被镜湖吸光了。
绍兴的眼光和目标始终跑不出越城区，螺蛳壳里做道场
要是我个人好买火车的话，个人承包运营，为绍兴人民做件民生实事。