12月5日完成主线及安置区块用地报批手续，12月10日完成主线和安置区块土地征用款及青苗款的拨付……日前，记者在S326（60省道）三门段改建工程项目推进组常务副组长汤军的办公室看到了项目推进目标任务分解表。12月份的13项工作目标清晰、责任明确。
专人盯前期 项目报批快
S326(60省道)三门段改建工程，西起天台洪畴镇与三门珠岙镇交界处，经珠岙镇上界溪村、下界溪村、东谢村、吴岙村、桥下村、高枧村，终点与34省道平面交叉，全长约5.5公里，总投资概算4.44亿元。
路线工程设计采用双向四车道一级公路标准，设计行车时速为80公里，路基宽度24.5米。沿线设置吴岙溪大桥和连拱式隧道2座，预计2019年5月可建成通车。
早在四五年前，三门就开始谋划60省道三门段改建项目，今年6月初，正式成立工程建设领导小组，下设项目推进组。三门县交通运输局总工程师赖智勇任项目推进组的副组长，也是项目报批工作的主要负责人。在前期工作基础上，6月7日开始，他便频繁往返三门与杭州，做好工程施工图的报批，由于环环相扣、步步紧跟，从施工图评审会到按照专家意见修改施工图到通过省交通厅批复，仅仅用了1个月时间。
8月12日，顺利完成施工和监理招标工作。此外，涉及城建、林业部门的相关审批手续均办妥，涉及国土部门的报批手续同时进行，为顺利开工打下基础。
“老司机”开路 政策处理快
该工程沿线涉及8个行政村，需征地435亩，拆除房屋320余间4.4万平方米，搬迁坟墓625穴，政策处理量大面广。
珠岙镇和项目推进组多次组织召开“早餐会”，统一沿线村两委主职干部的思想，由他们向村民传达工程的重要意义，并帮他们算好小账与大账，眼前账与长远账，使该民生工程真正得到老百姓的支持和配合。
“60省道三门段涉及拆迁房屋数是三门交通有史以来拆迁数量最多的。”珠岙镇派驻项目推进组的工作人员何才元如是说。
何才元是名“老乡镇”，今年刚从乡镇领导岗位退下来，也是政策处理工作的“老司机”，曾参与过佃石水库等一批省重点工程的政策处理，有着丰富的与基层百姓打交道的经验。由于三门与临近的天台的地价补偿有差距，土地征用推进受阻，在他的牵头下，项目推进组严格按照标准，进行了政策杠子、工作口径、工作内容的三统一，同时把握时间节点、抓住工作重点、突破工作难点。
如面对安置区块的用地范围与指标不平衡问题，何才元带领工作人员深入村居，向村干部和村民代表解释规划受限的历史原因，同时积极向县里汇报，争取土地置换指标，使工作难点得以突破。
倒排进度表 工程建设快
目前，施工单位项目部和各工区、监理单位驻地办正按标准化要求进行建设，各类工程指示标志、安全标志也在加紧制作，各施工班组将于月底进场，如土地报批顺利，明年1月5日可正式开工。
“12月25日前，我们要完成主线拆迁房屋评估单位的招投标……”汤军告诉记者，从项目推进组进驻工作以来，他们每个月对所有工作都倒排了进度表，也就意味着每项工作都有时间限制，不能完成就要被追责。
在这样的制度下，项目推进组工作人员人人肩上有担子，不待扬鞭自奋蹄。
在追求快速的同时，他们更要确保施工的质量和安全。由于该工程处于山区，高边坡、下穿高速、隧道、桥梁等专项方案也正在加紧编制。
“本工程主要控制点之一是下穿高速吴岙枢纽，在施工中会影响高速的桥台和立柱的稳定性，为此，推进组要求施工单位加紧编制专项施工方案，委托第三方评估，力争明年5月通过高速施工许可。”赖智勇说。