南充当政者目光应该放的长远点，应积极联系宝汉巴南铁路沿线的省市地的政府和发改委将宝汉巴南修成客运专线，货运铁路南充不缺了，货运铁路有兰渝普速铁路，达成铁路，和广巴达铁路，襄渝铁路等，将汉巴南(宝汉巴南)修成客运专线经遂宁.宜宾接渝昆（成昆）350高铁。 使南充形成经昆明融入国际通道，兰中已开建兰州到宝鸡的250时速的客运专线.以可从汉中连接兰州规划的兰州-天水-汉中高铁。形成成都.重庆经南充到兰州的客运专线铁路。从兰州经兰新高铁可快速到达新疆，从新疆可以进入第二条国际大通道。一定要从长远规划.铁路对南充的发展有着重要的作用,铁路的快速通达对南充的招商引资起作巨大的作用,更会对南充的旅游带来大量的客流.看贵州的贵广高铁一通,对贵州的旅游,经济来去的巨大效益就清楚客专的重要性.如宝汉巴南遂宜客专和成南达高铁的建成通车,南充即可站上高速发展之前沿阵地.
请南充市人民政府,南充市发改委加以重视!!!!!!!!!!
兰州市官方在回复网友的建议中明确赞同将汉巴南修成西北到西南,华南等地的客运专线铁路.
在左有兰渝客货混跑铁路,右有广巴达货运铁路的情况下,再在中间修一条汉巴南客货混跑的铁路意义何在?简直是浪费纳税人的钱财,因此坚决反对将汉巴南修成客货混跑铁路.如修成客货混跑铁路还不如不建.最差以应修成250的准客专,刚好在这一方向没有客运专线铁路.最好修成300以上的时速,要向沿海的地方人民政府学习,规划要超前.
流浪汉 2017-7-7 12:55
打造北上南下的通道、让南充地域更突出！
成兰铁路正在修，成都的客流不要想了，我们这边只有靠重庆
客货混跑有助于物流、运输等拉动经济。
可以了，兄弟，客货混跑很适合巴中，仪陇，南充北上的需要！！
钱呢！！？哪个出？？高铁！！小站停都不停！！仪陇扎个飞？
客货混跑160双向时速就可以了。可以上动车。
設計時速200，白天動車組為主，夜間可運行貨運。不可能再建設160的線路，因為中國現在除了120的25G，其他已經停產，基本是動車組訂單
Leef 2017-7-8 15:34
你们考虑过旁边已经有一条兰渝货运铁路了吗？如汉巴南再修成货运铁路，有那么多货拉吗？那再修汉巴南的价值何在？岂不是浪费钱吗？汉巴南资金的问题，因为是到陕西的汉中，是一条区域性干线铁路，国家肯定会出一部分钱，地方出拆迁费，如汉巴南不修成客专，根据南充的位置来看就会只有一条成南达高铁，南充要想建成渝第二城要想成为川东北重要中心城市，因此将汉巴南建成准客专是非常有必要的，与成南达形成十字交叉的高速铁路对南充的经济，旅游等发发展是非常重要的，大家眼光要放长远点，南充现在招商困难就是因对外交通不便，对外通达时间过久。
流浪汉 2017-7-8 18:26