高性能复合材料刹车鼓由鼓盘、外圈和内衬组成，将外圈与内衬设计为双层金属铸造的圆筒体；将所述的双层金属铸造的圆筒体的外圈与鼓盘焊接成一体；在所述的外圈上可设一加强筋。复合材料刹车鼓生产厂家既能减少制动鼓壁厚和内外温差，又能防止外圈相对内衬的滑动和内衬在螺钉或铆钉联接处的应力集中，从而具有改善了制动条件，降低了成本，延长了制动鼓使用寿命等优点。
高性能复合材料刹车鼓由高强度灰铸铁或含有cr的合金铸铁整体铸成。这种制动鼓结构简单、加工方便、热容量大，但质量较大，多用于中、重型汽车。制动鼓由钢板冲压的鼓盘与铸铁鼓圈两部分组成一体，质量较小，多用于轿车和轻型汽车。复合材料刹车鼓生产厂家主体为轻合金材料（如铝合金等），内衬入铸铁衬圈。这种制动鼓不仅质量小，散热性也很好，多用于轿车。
在载重汽车上目前广泛应用的是传统的整体铸造的鼓式制动鼓，传统制动鼓当汽车重载，高速行驶尤其在长下坡或陡坡时，由于制动力打，且连续制动，使的制动鼓内壁温度急剧升高，同时内外温差大制动性能急剧下降。高性能复合材料刹车鼓是本公司经过多年研发制造的，是国内掌握发达国家先进科技技术，采用德国尖端设备和万吨压力机等高端装备生产的，是一种全新的新型汽车制动鼓转型升级产品。
高性能复合材料刹车鼓过热，也常被人称作：制动鼓发热、刹车锅发烫、制动鼓温度过高、车轱辘发烫锅子温度高、轮毂发烫等。车辆制动鼓过热，主要原因：1、左、右制动鼓与刹车片间隙不一致；2、左右轮胎气压不一致；3、左右制动管路发生堵截，造成两侧液压或气压不相同；4、制动蹄回位弹簧断或者过软；5、分泵活塞饭卡、回位慢；6、(油刹)制动液油回油慢；7、(气刹)制动凸轮轴不回位；8、支撑销锈蚀；9、制动鼓失圆；10、轮毂轴承调整过紧；11、齿轮油不足或过多，齿轮油粘度太小
高性能复合材料刹车鼓的检查磨损和圆度误差。一般情况下，制动鼓在直径方向磨损成椭圆，在轴向磨损成锥形。同时，制动鼓摩擦表面与轮毂的旋转轴线，即同轴度产生偏差，都会影响制动效能。浙江复合材料刹车鼓测量时，首先，把带有制动鼓的轮毂总成擦拭干净，平整地放在工作台上，把中心杆用两个夹板固定在轴承内圈上。然后，把百分表支架通过锁紧装置固定在中心杆上，在支架的端部安装百分表，并使百分表的触头抵住制动鼓内表面。缓慢而均匀地推动百分表，使百分表在制动鼓内转动一周，百分表指针摆动的值与小值之差，即为制动鼓与轮毂轴承的同轴度误差。
浙江复合材料刹车鼓在使用过程中的失效、主要是开裂和磨损，但从客户的抱怨和索赔反映出来的数据统计来看，主要是前者。就是说大部分的失效制动鼓，都是在磨损正常、甚至是轻微磨损的情况下、即产生了开裂而不能继续使用。经常是在制动鼓是产生了一至几条的纵向裂纹。而横向裂纹大多出现在法兰盘圆角处，俗称掉顶。从对失效件进行失效分析后得出，失效原因主要有三点：1、铸件本体机械性能低于正常要求2、铸件内部存在铸造缺陷，尤其是法兰盘圆角处存在缩松