比较一下武汉、黄州、黄石三地轮渡服务情况及票价。
武汉轮渡公司：江汉路—中华路码头航线，白天票价是2元/人次，晚上20：00之后5元/人次，24时收班。
黄州宏达轮渡：黄州--鄂城,票价3.5元/人次，每天早晨7：00发班，下午（黄州—鄂城）收班时间是18：00、（鄂城—黄州）收班时间是18：08。这几年由私人承包票价持续上涨。
黄石上窑轮渡：黄石—浠水县散花镇，散花到黄石的轮渡班次，每天早上4：00发班，收班时间是18：00。从黄石到散花的轮渡班次，每天早上4时30分发班，收班时间是17：20。票价仍维持2元/人次。
不光是轮渡，黄冈的汽车票比沿海城市的贵百分之十几，真不知道是如何来定价的？ 经济本来就不发达反而什么都贵..............
极其不合理，哪有这样收费的，穷疯了
一锄头想挖一砣金子。多年来，宏达集团只顾赚钱却不投入,还有黄冈财政补贴每年照拿，但不想方设法提高服务质量（长期不维修码头、不做船舶保养、不刷油漆、不维修，克扣船员工资、减人），这样的经营能持久吗？
假设轮渡晚上开航运营,十块钱人人都愿意，没得话说。
宏达集团经营不善，票价越来越贵、乘客越来越少，恶性循环，现在公司停业整顿。
宏达集团将轮渡公司转包给私人孙老板，事实证明，这种经营方式是错误的。
三块五毛钱还想怎样，照我理解应该十块左右，船和装修服务搞好点
黄石轮渡公司二十年来首添新渡船字号： 来源：www.cnshipnet.com 作者：中国船舶网 浏览：2465
核心提示：黄石市轮渡公司改制后，由于船舶老旧、技术人员流失，客船存在安全隐患问题由来已久，所以客渡船管理一直是黄石海事局监管的
黄石市轮渡公司改制后，由于船舶老旧、技术人员流失，客船存在安全隐患问题由来已久，所以客渡船管理一直是黄石海事局监管的重点，为保障长江黄石段过江菜农的安全，同时也为了帮助轮渡公司渡过经济难关，黄石海事局严管真帮，不仅长年现场坚持维护“菜农渡”，并向轮渡公司领导宣传推荐添置新船的重要性，经过多年的服务与监管，帮其联系、宣传，黄石轮渡公司安全航行意识逐年提高，在报停老旧渡船后，2010年4月22日黄石轮渡公司近二十年来首次添置新渡船“黄石轮渡16号”，这标志着轮渡公司的装备又上了一个新台阶。。
当天黄石海事局港区海事处钱绍军处长、曹宏付处长亲自带领一线执法人员一大早来到黄石轮渡码头与轮渡公司领导一起迎接新船的到来并派海巡艇31145进行了维护，对船体和机舱进行了检查并要求轮渡公司进一步提高安全意识、加强船员培训。在感谢黄石海事局的同时，该公司表示，在今后几年内，将陆续更换或改造所有旧船，共同打造平安渡，确保人民群众出行安全。 (黄石海事局通讯员：叶海珍、王莽)
黄石上窑码头每天有不少黄石市民坐船去江北游玩
2016-3-30 8:44:29 来源：黄石广播电台新闻广播 作者：冯文格 197
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黄石声屏网消息（记者 冯文格）昨天上午，在上窑轮渡码头，有很多黄石市民坐船去江北游玩。市轮渡公司副总经理夏贵卿告诉记者，最近，春暖花开，有不少黄石市民去江北散花游玩，人数最多时每天达到3000人。
夏贵卿称，双休时间，一般年轻人去的比较多，年轻的过去玩，大学学校里面学生伢组团过去的，一搞是二三十个人，搞个烧烤玩下子，在江边草地砂滩那里，有的是带着自行车坐船过去，然后骑自行车往下走，到西塞山那块玩后再回。
因为不少老人可免费坐船，许多老人天天去，有的比较早，六点钟坐船过去了，然后回来买点菜回去，码头的菜也便宜，坐船也不要钱，这对黄石市内老人来说，真是一个好玩的地方。
夏贵卿提醒乘客，由于江面能见度原因，下午收班较早，乘客要按时返回，我们在趸船上标注有班次时间，收班和开班的时间全部都有，在江北散花最后一班5点钟开到黄石，5点钟以后就没有从江北返回到黄石的船了，过去玩的乘客要在5点之前要到达我们的公司江北码头，不然就错过了最后一班的返回时间。
就这个价，爱坐不坐，私企还想要高质量的服务，船就是破，服务就一般，你能怎的！
爱坐不坐，随便。
感觉黄冈什么都比鄂城要贵些，还有黄州至武汉汽车35元，而鄂城至武昌汽车26元，工商管理费收的也高，诸如等等。