16年的南充我个人评估是个口号年,因为喊出了不少十三五规划的高口号,但没见到一件落实的具体项目.再有十多天16年将划上句号.那么进入17年后南充该走怎样的路呢,如何落实16年喊出的十三五规划呢?如何具体施十三五建成成渝第二城?如何完成十三五的南充成为成渝第二城,川东北交通枢纽中心.如何使十三五经济达到比现有翻一翻的目标?那么17年开初就应该切实行动起来,不再继续高喊口号,光说不行动,否则一切都将成为空谈.
那么17年应该具体行动哪些项目呢?
第一,继续巩固现有的各个项目的强力推进.
第二,加大强有力的力度到国内.国际场所比较强大的经济区域招商引资.应动员一切力量走出南充,走出四川.走出中国.加大对南充进行对外宣传.提高南充在国际,国内的知名度,影响度.不要窝在办公室里等项目,等别人来投资.不要只拿工资不干实事.加大工业占比的投入,没有强大的工业一切都是空谈.
第三,加快对外交通基础设施开工建设.17年应联合汉巴南客运专线,成南达高铁等铁路有关线路的相关政府,向国家和省相关部门申请汉巴南和成南达两条铁路全面开工兼设.特别是汉巴南不应在左有兰渝.右有广巴达两条货运铁路的情况下,再在中间相隔不远的地方修一条200混跑的普通铁路.这样对南充没有什么价值,真要修成200的还不如放弃或缓建.将资金用来修建南充-大竹到万州直达的客运专线..汉巴南和成南达两条客运专线应该放在17年开工的首要任务.同时做好南充经遂宁接宜宾的渝昆高铁的工作.
加快向国家铁路局,成都铁路局等其它铁路局申请南充对外铁路的通达能力.增加南充列车始发终到的功能.不要说南充不具备始发终到的能力.那么请问当年的达成铁路公司是怎么开行南充到深圳等地的始发终到的列车的?向铁路局申请恢复南充客运段.将南充东扩大为动车存车所.增加普通列车和高速列车的整备,维修能力.
第四.加快南充机场的改扩建项目.目前规划100万旅客的年吞吐量是比较落后的,等级太低.与规划的成渝第二城严重不符.目前才几个十个航班,年吞吐量都可达到五六十万人次.难道南充就不准备开通新的航线了?如果不准备开通新的航线了,南充机场以就没有必要进改扩建了.本人认为,趁着本次改扩建应该一次性规划为年吞吐量为200万人次以上,以免今后重复建设,浪费资源.加大和廉价航空公司的合作.开通更多的质优价廉的航线.争取到18年开通二十条航线以上.
加快南充机场通航航线开辟.多学学省内的绵阳市,向绵阳机场多多取经,看别人是怎么发展机场航线的,南充年年说开通新航线,但年年没看到新夯线的开通.我记亿中五六年前就说开通新疆等地的确航线,结果五六年后都还是空谈.一个七百多万人口的地级市目前只有几个航班.不知我们的有关部门有何感想.没有能力的人员应当立即下课休息,让有能力者上位.
第五.加大加快旅游经济建设.当然要想有强大的旅游吞吐量,前提必须是要有强大的交通支持.因此17年应全面开建汉巴南,成南达两条客运专线,开通更多的飞机航线.加快优质的旅游开发,严打旅游宰客.乱涨价的行为.在各种节假日或淡季应该给予门票打折降价进行客源培养.
由于时间关系暂讲这几点.望南充当政者能够引起重视并加快落实,否则建成渝第二城是一句空号,不要年年口号,年年没有行动.
流浪汉 2016-12-18 11:55
我仍然建议扩建南充西站，撤销南充站和南充北站
要致富，先修路。
交通对经济发展有决定性作用。
石家庄就是典型的铁路拉来的城市。郑州也是，，
家乡人 2016-12-18 13:39
还记得之前新闻写的挂图作战中，2016年完成成南、南渝动车公交化吗？快打脸了。
涪江路234号 2016-12-18 17:09
当然记得，不然我怎么把16年给南充当政者定为喊口号年呢。早先说的汉巴南年底完成预可研，马上16年就完了，一点消息都好没有，应该在铁路。航空方面专人推进，实行目标任务挂图，定时间作战，完不成任务下岗处罚。
流浪汉 2016-12-18 21:19
我以前也是带着激动把那篇新闻稿读了几遍，现在到了年底才发现自己图样图森破
涪江路234号 2016-12-18 22:19
我也来喊口号，毛主席万岁！
在南充北站兰州端附近配套新建一个动车运用所，把南充东站现有的资源用来建立南充车辆段、预留设立南充机务段的条件，在南充北站附近新建乘务公寓建立南充客运段。这样子规划应该更合理吧！
顺庆顺庆 2016-12-19 19:33
我若有选票，定投选楼主我大南充市长