238主要是方便居民过南昌大桥，但720厂及附近的居民为了过南昌大桥，现在要绕到红谷滩，着实绕得太远！对乘客减少出行时间和公交公司降低运行成本都不利！
可以对238、242进行整合。整合的原则：以242代替238在红谷滩的功能，以238代替242在红角洲的功能，以“凤凰南大道北口”这个站点为转换点。
1、242替代238在红谷滩的功能。
建议242线路走向为：欧尚停车场→碟子湖大道（红谷清真大寺）→联泰香域中央→卫东花园→卫东村→卫东中大道→凤凰南大道北口→242原来线路（老福山花园）。
如果以后怡园路立交通了，242还可以走：欧尚停车场→长棱→长棱东→乌石桥→乌石桥头→联泰香域中央→卫东花园→卫东村→卫东中大道→凤凰南大道北口→242原来线路（老福山花园）。
2、238替代242在红角洲的功能。
建议238线路走向为：坛子口→。。。→凤凰南大道北口→红角洲管委会→绿地香颂→科苑路→团结电排站→长麦南路（新建中心）→长麦路→新建二中西门→心怡广场→。。。→720厂。
3、需要227的联动。
如果238不走红谷滩了，对720厂及附近居民对接地铁1号线卫东站有影响，这时就需要227的联动配合。需227走720厂→。。。→县政府→长麦路→长征西路（省监狱局）→解放路→文化大道口→红湾大道→。。。→省体育馆。这样720厂及附近居民就可以通过227对接地铁1号线卫东站了。
238/242整合主要是因为238目前的线路太长了，对居民缩短出行时间不利，对公交公司降低生产成本不利。
本人曾建议过“242延伸到莱卡小镇”，反正本帖子的238/242整合方案与242延伸方案都是让公交公司有更多的参考。
感谢长期以来对公交事业的关心，您提的这些建议都已经转给了相关部门研究。下一步我们会通过实地客源调查，优化调整线路走向，更好地为市民提供出行服务。
公交总公司 2015-12-29 11:59