日前，湛江市督查组到我市督查机场迁建项目及县域经济发展情况，要求加快推进项目建设，提高县域经济发展水平。
在我市领导吴松江、李德赟、洪海卫、招励等陪同下，湛江市政府秘书长陈才君率领的湛江市督查组来到湛江国际机场开工点和迁建项目安置区实地考察，了解机场项目进展情况。
随后召开座谈会，听取我市机场迁建项目征迁安置工作进展及县域经济发展情况汇报。据了解，机场首期征地拆迁工作有序推进，截至9月6日，已征收土地6266.15亩，占征地总面积97.89%，安置区723.39亩和公墓园125亩均已完成征地任务；已签订844栋房屋拆迁协议，占拆迁房屋总数的88%。在县域经济方面，上半年我市实现生产总值113.87亿元，同比增长6.8%，在湛江市各县（市、区）中排第六位。目前存在的主要问题有：经济下行压力仍然较大，主要经济指标增速同比放缓，实体经济生产面临较大困难；征地拆迁、资金配套、用地指标等问题仍然制约项目建设等。
陈才君对我市机场迁建项目征迁安置工作及县域经济发展给予充分肯定，希望我市继续加大工作力度，积极推动经济结构转型升级。抓好营商环境建设，培育企业上规模，壮大县域经济实力；抓好机场迁建项目征迁安置工作，协调解决好相关的供地、供水、供电等工作，为10月10日机场迁建项目开工提供有力保障，为党的十九大胜利召开献礼。（刘昆 陈华）
湛江国际机场（在建）是粤西和广西临近地区共享的区域性枢纽机场，其项目规模是远期按4F规划、近期按4E级标准建设的广东第三大国际机场。[1]
机场的辐射包括--湛江、茂名、阳江及云浮在内的粤西地区及广西的临近地区，拓宽更广的辐射空间，提速湛江“东拓、北延”对接茂名“南扩”的“一体化”战略布局。粤西各市建立航空快线大巴线路可以快速直达该机场。按远期规划需在粤西地区的湛江、茂名交界处建一个扩展辐射范围的新国际机场。
湛江国际机场位于广东省湛江市吴川市(县级)境内的塘缀镇与板桥镇之间，广湛高速在其北，茂湛高铁在其南，距离湛江32公里，距离茂名38公里。为促进粤西地区振兴发展提供有力的空港支持。 湛江国际机场建设项目规模是广东第三大国际机场，将为粤西地区（包括湛江、茂名、阳江、云浮）甚至环北部湾经济圈的其他城市服务，并发展为国内、国际航班的民用干线机场，新机场近期将按4E等级设计建设，中远期按4F等级建设。定在2017年10月动工，2020年完工并投入使用。[2]
湛江国际机场性质定义为广东民用航空运输机场网络中的一个民用定期国内、国际航班的干线机场。本期建设目标年是到2020年完成建设并投入使用，本期建设规模:设计目标年为2025年，旅客吞吐量为420万人次，货邮吞吐量为2.5万吨，客机起降架次按40553架次考虑，高峰小时客机起降架次为27架次，高峰小时旅客人数为2824人。航站楼建筑面积5.8万平方米，为2层式布局，18座登机桥。建设一条长3200米宽60米的跑道及等长平行滑行道，22个近机位，11个远机位。站坪面积23.6万平方米,飞行区等级为4E。机场占地5800多亩。在远期发展为4F，设计预测年旅客吞吐量为3700万人次，货邮吞吐量为26万吨，货运库建筑面积为44600平方米，航站楼建筑面积20.7万平方米。项目投资总资金约[3]72亿元（暂定，资金不够可追加）。
二、项目概况与招标范围
1．项目名称：广东湛江机场迁建工程航站区及工作区土方施工
2．工程概况：
（1）新机场位置：广东湛江机场迁建工程位于湛江市吴川市（县级）境内的塘缀镇与板桥镇之间，G15 高速在其北、茂湛高铁在其南，距湛江直线距离32公里，距茂名直线距离38公里。场址内有六个自然村，村周围多为林地及少量耕地、水塘，村村通水泥砼乡道。进场车辆可在G15高速公路塘缀收费站驶出，经S286省道、塘缀镇、杨松大道、马兰坡村进入现场；或经S286省道、X661县道、Y987乡道、雅兰村进入现场。
（2）本期建设规模：设计目标年为2025年，旅客吞吐量为420万人次，货运吞吐量为2.5万吨，客机年起降架次按40553架次考虑，高峰小时客机起降架次为27 架次，高峰小时旅客人数2824人。航站楼建筑面积为5.8万平方米，为两层式布局，18座登机桥。建设一条长3200米的跑道及等长平行滑行道，33个停机位(近机位22个,远机位11个)，站坪面积23.6万平方米，飞行区等级为4E。机场占地5800多亩。初步估算本期项目总投资约43.6亿元（不包括空管与航油项目）。项目计划2020年建成投产.
“远期按4F规划、近期按4E级标准建设的广东第三大国际机场” ！
广东第三大国际机场，脑补一下，前三名是广州机场、深圳机场、湛江机场，那珠海机场排不上名次了？看来湛江阿三名不虚传！！！
新湛江国际机场主要服务粤西湛茂2市1600多万人口,是珠海那100多万人口城市的机场能比的吗?
快点建成，对粤西地区发展有好处
你就知道珠海,那你又知不知道珠海城市只有100万人口呢?
不知道从拟名湛江粤西国际机场变为湛江国际机场，其间经历了什么。只知道这些年有关方面利用“粤西国际机场”的名头，向省里要资金支持，向国家争取批复；以粤西国际机场的名义，让茂名、省机场集团一起多次开三方会议，按4E乃至远景4F标准纳入国家与省的规划；茂名籍省人大代表也为粤西国际机场的开工与加快建设提案疾呼......
给人的感觉是，当这一切定下来，有关方面不再需要“粤西”的名头，又把“粤西”两字去掉.....
茂湛近二千万人口，机场未来潜力只能用极为巨大来形容，用巨大都不行。
目测，“登陆&针砭大师“正气势凶凶的跑来。。。叫嚣：“湛江的机场不光我们茂名人民啥事。。。”。
难道，大师你的梦想就关七百万人民的事了？
为啥？你的梦想就要绑架七百万的茂名人民？
你没钱上哪座飞机都是白日梦。。。包括你的“登陆梦幻版机场”。
这会挑日子啊，这是中华民国的国庆节
扬州泰州机场，刚开建时也是以苏中机场为名。
这个机场定什么名，轮不到湛江说话。
当然，湛江本地媒体，只能呵呵！