快速路
为流畅地处理城市大量交通而建筑的道路。
两侧有非机动车时，必须设完整的分隔带。横过车行道时，需经由控制的交叉路口或地道、天桥。
主干路
连接城市各主要部分的交通干路，是城市道路的骨架，主要功能是交通运输。
主干路两侧应有适当宽度的人行道，应严格控制行人横穿主干路。
主干路两侧不宜建筑吸引大量人流、车流的公共建筑物如剧院、体育馆、大商场等。
次干路
一个区域内的主要道路，是一般交通道路兼有服务功能。
道路两侧应设人行道。
可设置吸引人流的公共建筑物。
支路
次干路与居住区的联络线，为地区交通服务，也起集散交通的作用。
两旁可有人行道，也可有商业性建筑。
还没完，快速路分为城际快速路和城市快速路
城际快速路先忽略。
城市快速路
位居城市道路四个等级中的顶端，设有中央分隔带，具有双向四车道以上的规模、全部或部分采用立体交叉与控制出入、供车辆以较高速度行驶的道路。
城市快速路的一个主要原则，即快速路没有红绿灯，可以连续通行。
高架路和地下道路都是快速路的形式。
城市快速路的另一个重要特点是它只服务于城市内部。如果一条快速路已连接着其他城市，则不能叫城市快速路，应该叫城际快速路。
对照一下绍兴三区缺什么等级道路！
绍兴不再上个连通三区的城市快速路，就太落伍了（越城区二环内的路是硬伤，格局太小）
上个杭州和苏州的快速路网，还是挺牛逼的
三区成立时间不长，别急，绍兴今后一边建地铁，一边上井字型高架，特大城市绍兴成立，虞绍平原可容五百万人口
大绍兴要地铁大饼，要啥现实快速路
等你变灰，绍兴也不可能特大城市
城区太小了！区区之间独立性太强。
多年来的一市一区制害绍，实际上，鄞州人也不认同农波老三区，
绍兴发展得多少年才能跟上啊 地域是大了，但合不到一块啊
三区是一条直线，都50公里了。
绍兴的快速路建设真的太落伍，温州，台州都比绍兴强啊。
中兴大道应该快速化，建一个天桥之类的
我也觉得
绍兴和杭州，苏州比？笑话^_^，能弄个二环高架就不错了
原本还有条中兴大道，硬生生的公交车道划去一个车道。
早晚高峰让公交车 大客车专用，也是对的。
但是，平峰时间，专用车道里没几个车，边上的两个车道嘛挤死
别的城市都是工作日早晚高峰专用。