继地铁2号线开通运营后，又有好消息传来。
今日，地铁1号线三期正式启动建设！将向北延伸4.54公里，这些小区身价要暴涨了！
1号线三期今日开建！向北再延伸4.54公里
合肥地铁1号线站点规划图
历经近2年的等待，地铁1号线三期终于来了！
12月29日，地铁1号线三期工程正式启动建设将向北延伸4.54公里。
2018年，1号线三期工程将全面开工建设，力争车站主体结构完成50%，盾构机具备下井条件。
合肥地铁1号线三期线路走向
合肥地铁1号线三期工程起自天水路，沿新蚌埠路、北二环路敷设，至终点与1号线一期工程起点合肥站(不含)衔接，为南北走向线路，线路全长4.54km。
该工程包含3站3区间，分别为天水路站、物流大道站、瑶海公园站；天水路站～物流大道站区间、物流大道站～瑶海公园站区间、瑶海公园站～合肥火车站区间，平均站间距1496m(含瑶海公园站到合肥站区间)。另设天水路停车场1座及1.4公里出入场线。
合肥地铁1号线三期建设工期
合肥地铁1号线3期计划年内开工建设，建设工期为39个月，计划在2019年12月30日建成通车试运营，之后将与1号线一、二期磨合连成一体。在建设期内，三期工程要完成土建施工与装修、铺轨、设备安装、单系统调试、全线联动调试、试运行等工作。
合肥地铁1号线三期站点设置
天水路站
车站站位：车站位于新蚌埠路与天水路交叉口，沿新蚌埠路南北向布置。
车站形式：车站为地下两层单柱双跨岛式站台，站台宽度11m。
本站共设4个出入口，2组风亭.具体位置详见上图。
物流大道站
车站站位：车站为地下两层单柱双跨岛式站台，站台宽度12m.共设4个出入口.1号、2号和4号出入口均靠近新蚌埠路，3号出入口则在物流大道上，想坐无障碍电梯就去物流大道和新蚌埠路交口西北角。
车站形式：车站为地下两层单柱双跨岛式站台，站台宽度12m。
本站共设4个出入口，2组风亭.具体位置详见上图。
瑶海公园站
车站站位：车站位于北二环路与新蚌埠路交叉口东侧，沿北二环路东西向布置。
车站形式：车站为地下两层单柱双跨岛式站台，站台宽度12m.共设4个出入口.4个出入口均位于二环路上，1号和2号出入口在道路南边，3号和4号出入口在道路北边，离2号出入口不远就是无障碍电梯。
合肥市轨道交通1号线三期工程天水路停车场东侧为新蚌埠路上跨淮南铁路线桥的起坡段，西侧为九顶山路上跨淮南铁路线桥的起坡段，北侧为淮南铁路线，南侧为彩虹光伏玻璃和惠科厂房区.围墙内用地面积为14.47公顷，总建筑面积为：40410.5㎡。
北二环、新蚌埠路多条道路已采取封闭措施！
地铁开通之前封路修建时最痛苦的一段时间，日前，官方发布了北二环路、新蚌埠路、物流大道、天水路等相关道路采取封闭范围、时间以及绕行路线。
1
瑶海公园站
施工时间：2017年12月29日24时至2020年8月25日24时。
封闭范围：
一阶段：北二环路南侧辅道路面(北二环与新蚌埠路交口东侧340米至720米范围)封闭。北二环路主路维持原状交通通行。
二阶段：北二环路(北二环与新蚌埠路交口东侧340米至680米范围)北半幅道路。
三阶段：北二环路南半幅路面(北二环与新蚌埠路交口东侧360米至580米范围)封闭。
2
物流大道站
施工时间：2017年12月29日24时至2020年8月1日24时。
封闭范围：
一阶段：新蚌埠路西侧辅道路面(物流大道与新蚌埠路交口以南160米、以北180米范围，除交口区域)封闭。物流大道南侧辅道路面(物流大道与新蚌埠路交口以东90米、以西90米范围，除交口区域)封闭。
二阶段：新蚌埠路(物流大道与新蚌埠路交口以南110米、以北160米范围)东半幅道路。
三阶段：新蚌埠路西半幅路面(物流大道与新蚌埠路交口以南100米、以北85米范围)封闭。
绕行线路：施工期间，过往车辆请由萧城路、武里山路、北二环路、颍河路等周边道路绕行。
3
天水路站
施工时间：2017年12月29日24时至2020年7月30日24时。
封闭范围：
一阶段：新蚌埠路东侧辅道路面(天水路与新蚌埠路交口以南364米至以北400米，除交口区域，共714米范围)封闭。
二阶段：新蚌埠路西半幅路面(天水路与新蚌埠路交口以南243米至以北303米，共546米范围)封闭。
三阶段：新蚌埠路东半幅路面(天水路与新蚌埠路交口以南200米范围)封闭。
绕行线路：施工期间，过往车辆请由淮南路、淮海大道、文忠路等周边道路绕行。
新站、瑶海这些板块14家楼盘身价暴涨
从地铁1号线延长范围可以看出，1号线延长线主要经过，瑶海区瑶海公园板块、新站区七里塘板块。沿线的新盘主要集中分布在物流大道站附近，仅有4个。
其中有三个为禹洲项目，禹洲中央城和禹洲天河茂(禹洲中央城二期)同时在售，房源充足。另外和昌香樟原著也预计12月底1月初推出1#楼，93、113㎡，共90套。
沿线二手房基本集中在瑶海公园站附近，二手房价格基本在10500-13500元/㎡，物流大道站周边二手房相对较高。
地铁1号线三期工程的开建，沿线楼盘再地铁效应的带动之下将会继续升值，未来开通后，地铁红利会逐渐显现。
1号线还要北延！将延至新站鹤翔湖板块
据悉，在《合肥新站高新技术产业开发区总体规划(2010-2030年)》，明确新站区核心范围，打造城北两大新城中心，基本定调了未来15年新站的发展方向。
从规划结构图看，城北两大中心，即少荃湖新城中心和鹤翔湖新城中心，规划2030年居住用地占总建设用地的21%，人均21.5平方米。
轨道交通上，新站高新区境内将有5段轨道线路，包括1、3、4、9、13号线。而从合肥市城市轨道交通线网规划(2015)中可以看到，地铁1号线的延长线，未来还会继续北延，先到陶冲湖板块，最北规划到了鹤翔湖板块。
合肥地铁最新动作！3号线预计2019年开通！
除了地铁1号线3期正式开建之外，12月26日，地铁2号线也已正式开通运营，合肥正式进入地铁“换乘”时代。其他地铁线如今进展如何，我们来一起看看。
13号线2018年土建基本完工
目前，3号线的建设全面铺开，预计将于2019年开通运营。
据了解，3号线全线33座车站，已有25座地下车站和1座高架车站（相城路站）完成主体结构封顶；区间工程掘进任务已完成过半，全线56条单线隧道已有21条顺利贯通。
根据计划安排，2018年，3号线土建施工基本完成，盾构施工进一步加快，力争实现全线洞通，铺轨施工完成工程总量80%。
24、5号线主体施工全面展开
4、5号线的建设也在持续推进中。
其中，4号线全线31座车站已有27座车站完成一期合围，13座车站开始主体结构施工，18座车站开始围护桩施工。
5号线全线33座车站已有29座车站完成一期合围，20座车站进入主体结构施工，16座车站开始围护桩施工。
到2018年，4号线车站主体施工全面展开，力争实现完成工程总量80%任务目标，区间盾构施工完成35%，车辆段、停车场正式开工建设；
5号线车站主体施工全面展开，力争实现完成工程总量80%任务目标，区间盾构施工完成45%，车辆段、停车场正式开工建设。
日前，合肥贯彻党的十九大系列新闻发布会从交通篇会议召开。其中对合肥轨道交通建设提出了明确要求。3、4、5号线明确要推进建设，于2021年前开通。
3第三轮地铁规划已上报，地铁6号线一期工程将启动！
近日，2018年合肥大建设出炉计划出炉，指出2018年，将全面推进3、4、5号线和1号线三期工程建设，启动轨道交通6号线一期、2号线东延、3号线南延、4号线南延，积极开展7、8、9号线前期设计。
4连接肥东地铁2号线东延工程明年开建
据肥东县第十七届人民代表大会第二次会议：地铁2号线东延工程将于明年开工建设。
2号线延长线的全长约为14.5公里，总投资78.08亿，共设置车站11座(其中换乘站1座)，分别是护城路站、祥和路站、禹州中央广场站、桥头集路站、撮镇路站、新安江路站、肥东火车站、得心路站、瑶岗路站、木秀路站，全线设主变电所1座，停车场1座。
东延后的2号线，将连接高新区、老城中心、肥东三大组团，符合城市东西向发展轴主线。项目建成后，将加强肥东县与中心城区联系，带动东部新区的发展，推进肥东南部新市镇建设的进程。
5肥西再升值，3号线南延11.3公里，设站8座！
原规划南延站点
因毗邻主城，肥西是三县中与合肥同城化最快的县域，也得益于百强县的资本，肥西城建发展也走在三县前列。此次3号线南延11公里，直插肥西“腹地”，对区域价值的抬升不言而喻。
根据《合肥市城市轨道交通建设规划（2018-2023）》，3号线南延线线路长10.24km，高架线2.7km，地下线7.54km，设车站7座，其中换乘站1座，平均站间距为1438m。
轨道交通3号线南延线工程总投资估算约61.56亿元，其中工程直接费约为32.95亿元。
据远期规划，肥西地铁将多达5条之多。
64号线也进肥西，南延12.77公里，串联高新！
原规划南延站点
4号线延长线的重点也是通向肥西，加上3号线南延，近期内合肥在建的地铁中就将直达肥西2条。3号线通向主城、4号线串联高新区，肥西真的要爆发。
根据《合肥市城市轨道交通建设规划（2018-2023）》，4号线南延线全长11.82km，其中地下线4.4km，高架线7.42km，设站5座，平均站间距2596m。
轨道交通4号线南延线工程总投资估算约70.83亿元，其中工程费用约35.15亿元。