汉孝城际的缺点：1. 密度小2. 开班晚收班早 3. 到站单一4.票价高5.速度慢
1.密度小：平均1个半小时或更长时间一趟。候车时间太长。
2.开班晚：1月5日以后，8点孝感东才有首发车， 18点30汉口就是末班车了。 去武汉上班不可能；而住在武昌光谷，以及坐高铁到武汉站的人，必须下午4点半以前往汉口赶才能坐上汉孝城铁。
3.到站单一： 不能到达武昌站，武汉站，光谷地区。到汉口后，去上述地区均耗时较长，也并不方便。 不利于孝感人去乘坐高铁，武昌站的火车。
4. 票价高： 20元的票价，高于火车的12.5元，高于汽车的15元。更远远高于坐4路去东山头转 H89路的一共几元钱。
5.速度慢： 除了时间点不好的早班车和末班车是35分钟外，其余几乎都是1小时左右。比普通火车还慢。大家不知道是否记得： 以前汉口站到孝感站有动车的时候，貌似只要29分钟。 现在还不如当时啊。
综上所述：汉孝城际的缺点不少，当然优点也有：1，不会晚点 2. 乘坐舒适 3.去机场方便 4. 弥补了普通火车中午没有去汉口车次的缺陷。
城铁通车后，孝感到武汉这一块有限的客流饼子。 以前是汽车和火车分；现在又多了一个城铁来分饼子。 几种交通工具各有优劣。
就怕他们激烈竞争以后， 饼子被越分越小，几家都吃不饱。
阅闭!所言属实。
任何一个新生事物，在开始的时候，哪怕有缺点也是正常，但是眼光不能只盯住缺点，城铁开通总体来说是多了一种出行方式，而且相信城铁在将来肯定还有完善的空间，包括运行时间，车次等等，不可能是一成不变的。人哪，还是要积极点，正能量。
我不是来黑城铁的，只是希望城铁能够极具方便!
一切就你所需
有个车你坐就不错了
还要求这些
下次你会要求到你家门口
不知足
就你事多，，，人说了多少次，，只是多了种出行方式，天天在这吊到夸，，，这不好那不好，，我怕你们广水要是如此，，，你会喜得将鲫鱼籽一样，，，乱板，，
建议城铁公交化运行，车厢数量减少，发车密度增加。
其实我也觉得很坑，停那么多站只能到汉口还要50分钟，跟火车比除了准点没有任何优势票价还贵，但这个东西要用发展的远光看，相信以后槽点都会慢慢优化。还有就是每天都是城铁城铁的帖子，说来说去还不是那个样，我其实不太关注城铁毕竟消磨了10年早就没有什么强烈的意愿，想看点别的东西都被你一言我一句的城铁霸屏了。
汉口上午一直到下午三点都没有停孝感站的列车，这个至少多了转车途径，慢慢来吧
楼主的饼子是不是卖不出去了，天天在这上网
动车组最少是8节，没办法减少
怕影响你饼子生意就在这BIBIBI
看到这么多人骂你我就放心了，
你把城铁所有的劣势来和各种交通工具的优势比，你这傻逼逻辑，你以为是田忌赛马啊
这波可以，暴击4396点伤害
心理阴暗，看什么都是阴暗的，觉得城铁不好，不坐就是了，像个苍蝇一样盯着不放，早点看心理医生为好。
你把城铁拿来比火车的时间，比汽车的密度，比公交换乘的票价，你这锅盔逼有多么的牛逼啊
把锅盔滴价格提高，那么票价就低了，还能在东城区买车买房，迎娶白富美~从此走上人生巅峰！
我又没说别的交通工具没缺点。
只是城铁缺点也很明显，与其他交通工具竞争，没有压倒性优势，只能平分秋色。
客流就是一个小饼子，汽车火车都不够分的，又来个城铁，这下都要吃不饱了。
你看看武汉地铁2号线，一开通就威力无穷，把什么536, 715瞬间打趴下了。
以前536, 715是武汉黄金公交线路，1分半钟一趟车，趟趟爆满，每天赚的盆满钵满。2号线一通车，536,715客流量减少了80%以上；很快就开不下去了。不久536就停运了，715被迫改线。
而汉孝城际铁路是没有这个本事的。
只要城铁有火车跟汽车没有的优势，就会有人坐。如果不喜欢可以不坐，天天在这里刷存在感也不会让生意更好
火车汽车现在都比城铁便宜，火车速度不比城铁慢， 城铁的优势可能就是乘坐舒适。
你还是这傻逼理论，跟武汉地铁比，武汉常住人口几百万，你是不是要比地铁2号线到机场50多公里才7块钱啊，比地铁几分钟一趟车啊。
无非城铁开了，你的锅盔就卖不出去了，不要一天来发一帖一找骂
城铁不会和汽车一样堵车，不会像火车一样晚点，
不要和那锅盔逼争
666，顶你，，，，自己不谋求发展，，把锅盔做大做强，，，天天在这BBB，，，广水骡子天天说我孝感城铁一无是处，，，真是拿得是卖锅盔得钱，，操得是卖白粉得心。
有总比没有强，再说百姓又多了一个出行方法。也享受竞争带来的好处，免得叫别人到汉口宰你22元？
把锅盔做大点，好吃
要是变成轻轨运营就好了
有城铁总比没有好。已知足。。。。。
认为的听取了一下你的意见, 觉得非常好1