难怪城铁槐荫站如此冷清，一派脏乱差，岂能热闹？还有很多短头路哈
城铁槐荫广场修的再好又能咋样？
周边环境严重不配套
已修了，何必纠结
当个公园转转
就是毛陈站没去过
中间一张图是连通107国道与新华路的大道，其它2张图是靠近南大水产市场的，与槐荫站没有任何关系，别在这里污蔑槐荫站了。
主要是槐荫站班次太少了，现在城东那边鼎观等一些附近的楼盘都起来了，慢慢都会入住，人流量会变多，希望槐荫站可以多增加合适的班次。以后槐荫站不会冷清的。
城际铁路站站停运行模式实践证明是失败的，因为老百姓对安全快捷的要求是无止境的，总是希望快，更快，巴不得一站直达，一个小站都不要停，安全快捷准点就是竞争优势，就是生命力所在，不光是槐荫，武汉后湖也没有什么车次停，人家人口，经济总量等不比南大多少倍，以后汉十高铁开通了车次增加，武孝城铁进一步提速，像槐荫这种小站只有甩站或停运的命运，或许等哪一天汉十高铁汉阳云梦直通线建成了，把现在的武孝城际改造成时速80公里的轻轨就可以多停槐荫这样的小站，问题是这么慢，跟坐汽车差不多的速度你会坐吗？
分析的很有道理，只有把城铁降级到轻轨，才可以拯救槐荫站。
修这个站就是脑残
国务院关于十三五交通规划明确指出，城际铁路实行大站快车和站站停两种模式，这样槐荫站增加停靠车次有望了，真是大快人心！
并非黑，只是希望好才真实反应，希望不足之处能有所改观哈
槐荫站没有副线也没道岔汉十通了前期是走孝汉城际的！槐荫站加停靠不太现实
广场不乱就行了，东站西入口槐荫更差，养猪的，乱泼大粪的，不过搞个遮羞墙挡住，让你猜猜熟悉的味道，家乡的味道，厕所的味道，一阵西风过，飘到车站里！
等鼎观世界大盘落定，或许才能彻底改观
鼎观估计要阑尾了
国家层面没有这个规划的时候下面也是这么搞得，但是站站停不被市场选择。
老板家事触碰了zz，以后那还有好路走
我大槐荫正在崛起
这是好事，可以减轻东站的压力。
名字太大气了！撑不住撒
:'(:'(
做手术，呵呵