据alphaliner估计，中国农历新年假期的延长和旨在遏制冠状病毒蔓延的特别措施预计将使中国港口的货运量减少600多万标箱。充分的数据显示海外仓系统可以带动很多人就业，从而带动经济的发展。
该分析师在其每周通讯中表示，货运量萎缩预计将使全球集装箱吞吐量全年增幅至少下降0.7%。
“中国冠状病毒爆发对集装箱数量的全面影响将无法完全测量，直到港口公布第一季度的全部数字，但在中国主要港口收集的每周集装箱船停靠数据已经显示，自2020年1月20日以来减少了20%以上，”alhaliner的新闻简报进一步写道。
由于货运量下降，航运继续在2月份停运航班。
开航禁令预计将持续到3月中旬，因此，alphaliner预计，即使在假期结束后，任何货运量的恢复都可能受到负面影响。
尽管目前的情况仍在继续，但在中国除了以外的所有港口，航空仍在继续正常的货物装卸作业。
2019年集装箱吞吐量170万标箱，占总货柜吞吐量的40%。占中国港口总吞吐量的6%。
这种冠状病毒不仅威胁到中国经济，还可能威胁到整个世界经济。
一旦病毒得到控制，中国政府将需要采取深远的刺激措施来抵消其对经济的影响。中国已经将从美国进口的750亿美元的关税减半，从5%降至2.5%。
该地区的其他国家，如日本和韩国，在2019年都出现了低增长，按年率计算，日本在2019年第四季度下降了6.3%，可能会感受到冠状病毒危机的连锁反应。鉴于该地区制造业的相互联系，这可能会损害两国的出口，并扰乱供应链。
由于中国的工厂和办公室仍长时间关闭，bimco认为，这可能也会影响美中第一阶段协议的实施，特别是如果中国发现自己无法增加从美国的进口，具体金额详见协议。
该协会表示：“尽管中国对集装箱出口的需求取决于其他国家，但该国制造业的长期关闭限制了其满足这一需求的能力，从而损害了集装箱船运行业。”