在论坛上经常看到有坛友提到，从武汉晚归孝感不方便，然后就有人回复，城铁通了就好了。可是随口这么一说的坛友，你们动脑筋思考了吗？
说话不能随便想当然。 我也是经常需要从武汉晚归的。在朋友那里吃完晚饭就六点多，想回孝感还真的不容易。 下面我把现在武汉晚上回孝感的途径列举一下，以便于大家分享。同时提出对该项问题的建议。
1.目前普速火车从汉口回孝感最晚班是K920次， 汉口是18点55分发车，到孝感19点43。这个时间有点早，对于武昌光谷那边的人来说，在武汉吃了晚饭，要想坐此车赶回孝感，并不容易。
2.武昌回孝感的火车，这个更是尴尬，下午三点多的K1276和K158过后，武昌站再就要到凌晨才有回孝感的火车（ 22点多是有一趟Z208回孝感，但此车全列软卧，武昌到孝感要90.5元，实在太贵了）。 实际上我就经常被迫坐凌晨的K1316回孝感，坐这趟车从武昌回孝感的人相当多，这趟车的缺点就是时间晚了一些，要是武昌有晚上9点到10点回孝感的火车就好了。
3. 汉孝城际铁路： 有的网友不假思索就说，城际一通车，晚上从武汉回孝感就解决了。 殊不知，城铁最晚班从武汉回孝感的是19点30从汉口站发车（据网友“汉孝城际”说：最晚班从汉口回孝感的城际可能是18点30分从汉口发车，那就更早了）。 而且发车站是汉口站，对于武昌光谷那边的人，要赶到汉口，要的时间也不会少。城际其实对于武汉晚归孝感作用不大，末班车与K920时间相近。
4.水厂的汽车： 水厂最晚班发孝感的汽车是晚上8点，倒数第二班是晚上7点20； 发车准时，速度快。票价20. 比城际的末班车要更晚一些，但也还太早。武昌那边的朋友仍然要很早往水厂赶，这个站在宗关，坐地铁1，3号线在宗关站下即可。
5. 汉口火车站综合体附近拼的士： 这个时间灵活，基本晚上7点至12点在汉口站拼的士还是很方便的。凑足4个人就开车，每人40——50元，还是可以的，缺点是有的时候凑足4个人要等半天。 但这也是晚上武汉回孝感的重要途径。 武汉市内坐地铁或公交到汉口火车站即可，路线方便。
以上是武汉晚上回孝感的主要途径和方式。介绍一下我上次从武汉晚归孝感的经历，给大家一点经验。我从朋友家吃完晚饭就赶快赶车，我朋友家住光谷高新二路，我下午5点30就急忙赶车，坐公交788赶往光谷广场，但一路堵车，有的路口要等几次绿灯才过的去，光谷那边堵车实在太严重了。 短短的路程，硬是花了1个多小时才赶到光谷广场。很多路段，坐公交比走路还慢的多，属于走一步停三步的节奏。到了光谷广场，那场面太震撼了。毕竟60万在校大学生汇聚的地方啊。 扑面而来的是一眼望不到尽头的青春的气息。光谷转盘附近到处是学生。地下通道，天桥都开启了堵人模式。 移动了半天，才走过地下通道，人都几乎窒息了，大冬天的身上硬是一身汗。光谷广场地铁站C口更是壮观，人流堪比春运的火车站，有密集恐惧症的人一定会疯掉的。 挪动了好长时间才从C口进入地铁站，幸好有公交卡，要不排队买票更是要疯掉。 但再挤也比坐公交堵在路上强吧， 好容易挤上了地铁。 地铁果然给力。我6点45才进地铁站，2号线到循礼门换1号线，地铁的不堵车抢回了不少时间，我硬是看着时间，7点40就赶到了宗关。然后一路小跑。7点50终于到了水厂汽车站，这时候8点回孝感的汽车就快要发车了。真是惊险。想想幸好我是5点30就吃完晚饭，要是喝点酒，慢慢吃，吃到7点，该怎么回孝感。城际通了也指望不了。因为最晚7点半（或6点半）在汉口发车。 我从光谷腹地赶到光谷广场一堵车，一个小时都是少的，再从光谷坐地铁赶往汉口，1个小时也基本没了。 看来武汉回孝感之路真是艰难啊。
想法和建议：
希望武汉晚归孝感能更容易，便民一点。现提出几个建议：
1. 城际铁路汉口回孝感的末班车是否可以推迟一些，由现在的7点半（或6点半）推迟到9点左右。这样便于武昌这边的人赶过去。 当然这个可能性很小，因为一来晚班客流不大，专门开一列车划不来。 二来如果9点从汉口发往孝感，再还必须从孝感返回，这样一来，到汉口入库就要11点多了，实在太晚了。这个可能性最小。
2. 水厂发往孝感的班车能否在晚8点以后增加两班，比如9点发一班，10点发一班，照顾孝感人返回。当然晚上的加班车属于私人运营范畴，司机乘务员是否愿意跑，还是取决于客流是否大，如果客流不是很大，那他们跑着不划算，也自然不会跑，这个可能性大于城铁加晚班车的可能性，因为成本增加较小，但可能性也不是很大。
3.武昌火车站晚上能否增加几趟经过孝感的火车，增加孝感站停靠。研究时刻表发现，晚上7点至12点之间，武昌有很多北上火车发车，只是都不停靠孝感，如果能增加停靠，就可以有效的解决孝感人晚上从武汉返回的问题，票价也便宜，实惠。 比如T146次南昌——北京，武昌是21点31发车，估计22点20到孝感，时间很好。 还有K1160广州——烟台,武昌是22点03发车，孝感估计23点到。 这车连广水都停却不停孝感。
增加这些车次停靠孝感，并不需要增加一趟列车，只需要这些车在孝感停一下，带一脚就行了，成本最小，效益最高。 如果能申请这些列车停靠孝感，是解决武汉晚归孝感的最好的办法。看看现在每天K1316多少武昌回孝感的人就知道了，只是K1316的时间太晚了，武昌0点23发车，孝感1点26到，这实在太晚了。 但却有那么多孝感人无奈的选择这趟车次，武局太应该为无助的孝感人考虑一下了。
增加武昌晚上回孝感的车次在孝感停靠，是解决武汉晚归孝感最好，最经济，最容易，最有效的途径。是所有方法中最佳办法。
说的这样的人是有，少，对于坐车办事的都会提前，主要都是承接火车站，机场，汽车站的人流量，
我每次晚上回孝感都是叫车，很无奈
这贴我得给个赞
楼主所言极是，对于在光谷求学和工作的孝感人孝感人，选择的方式都是泪啊！
这不就对了，很好说话，赞一个。
晚上回孝感真不方便，希望楼主的建议能被有关单位看到。
这个帖要顶，精品帖！
1316坐了就后悔，太无语
铁总是拿着金饭碗讨饭讨习惯了，放着的钱不赚还有脸喊亏损要补贴。不过天朝央企都这幅德行。
铁总不迎合市场经济 没办法
一般的4G智能手机上面不是有个滴滴打车的APP吗？直接顺风快车的走起。。。。。。。
现在晚上过了7点基本回孝感好难，昨天在路边等了好久，跑了几个轻轨站，最后在五环大道那拦了个大巴，结果还收费20/人，没办法，只有坐回去了，下次还是自己开车去吧
滴滴顺风车啊，我每次开车去光谷来回都会发行程，遇到顺路乘客就会接单，有一次孝感去光谷拼单带了3个人，费用一百多，没指望挣钱，补贴油钱过路费足够了，所以顺风车还是很方便的一个选择，而且价格也不贵，从光谷到孝感60多吧
孝感的火车大部分停靠汉口，对于武昌那边的人来说根本就不方便，如果不是做火车，汉口和武昌之间会花费很长一段时间。城铁其实只要能弥补空闲的几个点就好了，如果重复开车的话没什么意义。比如咸宁到武昌的城铁，除了节假日，就下午那一趟人比较多。咸宁到武昌早上很早就有几班火车，晚上也有几班，时间都很合理，就下午只有两点半的一趟，时间也很合理坐的人也比较多，但是只有一趟。晚上回来的火车点也比较好，再加上汽车都是在宏碁发的，所以这也是城铁不断减少车次和入座率低的一个原因。最终还是得感谢12306，咸宁火车站停靠车辆砍得不是很多，砍得都是半夜停的。
这贴可以。总结的很全面，其实城际列车以后可以根据客流量适当往后延长末班车的发车时间，这样也是方便于民，最大的惠及在武汉上班，孝感居住的民众，也真正的做到了汉孝同城，不然同城也只是个虚的 。
楼主分析得好详细
;P;P;P;P;P
伙计做顺风车是，我每周往返这（光谷到孝感），估计每人60元左右。
好帖！精品贴
分析的很全面，必须给个赞
50块滴滴回去！从武昌回去从来都很简单！
孝感既不能和武汉平起平坐，又和武汉没什么产业互补，谁不求谁，能联系那么紧密么？
每天早上坐5点半的大巴到汉口火车站，快7点左右。然后转地铁到光谷上班。快8点。 惆怅
用心的贴，相信会看到的
这贴不错，从汉口到孝感的城际最晚最好到10点半左右，直达东站，方便在武汉玩得比较晚回孝感的人，晚上吃喝玩乐尽兴再回。
楼主最后的建议可行，希望有关部门考虑一下。