step wgn是它的官方名称，不过wgn这仨字母显然是缩写，英语国家一般都叫它step wagon。盒子造型，是近些年jdm（日本本土市场专供）mpv最流行的风格，牺牲美观，把实用放在第一位。废话不多说，先上一组图片：
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同样是「厢式面包车」，许多mpv爱好者对本田step wgn的兴致似乎远高于另外两款车。原因也挺简单，「追新」嘛，人之常情，而step wgn显然是「三宝」中最新的——日产现款serena已经走进生命周期尾声，丰田noah前年才改款，但内核跟上代区别不大，而大换血的第五代step wgn刚刚在2015年4月上市，热乎劲还没过去。
不过step wgn最触动mpv爱好者内心向往的设计，竟然是一项看似无心插柳的细节——尾门。绝大部分mpv车型都采用上掀式尾门，但由于车门既大又重，没有电动辅助功能的话开闭确实有些吃力。
而在动力方面，2.0升na发动机历来是同级日系mpv的标配。不过step wgn是思域平台上衍生出来的，所以随思域一并升级成本田最新的1.5t发动机，时间上还比思域早了几个月。
还有一种是左右对开式尾门，好处是省力又省空间，但锁定机构通常比较粗犷，行驶中容易互相挤压产生噪音，而且玻璃被窗框分成两段很难看。所以这种设计常见于商用厢式车，私家车极少采用
step wgn在日本市场的定位介于奥德赛和杰德之间，而那两款车在国内市场的销售情况都不错，用step wgn进一步完善产品线似乎顺理成章。但问题刚好出在这里——奥德赛和杰德都不愁卖，而且东本还多了个跟奥德赛相差无几的艾力绅，两个合资厂如今都没啥导入新产品的迫切需求。
空间显然是step wgn的强项！凭借「短鼻」造型，车内纵向空间比同尺寸的欧系mpv强不少，基本同厂更高级别的奥德赛差不多，不过1.69米的宽度就差了点意思，2+3+3座椅布局的普通版坐满8个人肯定比较挤。不过还是那句话，当地用户早就习惯了。岛国嘛，一共也没多大，几个小时的路程忍忍就到了。目前这款车的价格仅需12w。