礼让行人本质没有错，这是我一直以来的观点。因为开车时你是司机，下车后你也是路人。换位思考，是破解很多误会的好办法。很多行人以为司机开个车很了不起，有车开得瑟什么的。但开车的司机，我相信大部分人有各自的苦衷。涨不停的油价，交不完的罚款，变不停的交规。还有全世界最密集的电子眼，堪称一绝。现在孝感城里头摩托车不方便骑，远一点电动车更不得力。孝感再也不是老孝感那屁大点地，不到一个小时可以步行走完。去远一点的地方上班办事，还真的需要一个车。不多说，车就是很多人的一个工具，和各家的摩托车电动车甚至自行车，没有多少分别。回到换位思考，司机开车在路上，最不情愿发生事故，不仅仅是出保险和心理生理影响的问题，严重的还涉及刑事责任等。所以，几乎没有司机愿意和行人发生物理接触，尤其是在斑马线上。自打礼让行人扣分罚款以来，很多因为急刹车发生的追尾事故频发，更惨的还有多人死伤。而此时的行人，几乎是撇下事故司机直接闪人。很多司机在没有这个措施以前，主动礼让行人的同时，心里还有一股满足感，但现在几乎没有。于今强制一刀切的搞法，不分青红皂白，必须停车等候，哪怕行人一天不过去，按规则你就得跟着耗上一整天不走。司机在斑马线前减速或者停车不难，但难在行人痴痴不过怎么办？于是有两个解决办法，司机按照礼让强行一刀切的搞法，一直停车等待，让本车道甚至这条路瘫痪。或者司机下车，好说好笑求着行人大发善心赶紧走，不行就霸王硬上弓抱着行人过去，再发动汽车“逃离”斑马线。一言以蔽之，司机停车让行人过，行人痴痴不过该怎么办，因为这才是最大的症结所在。
礼让行人最大的争议，就是司机停车让行人走，行人偏偏不走，怎么办？其次就是斑马线上一直人流不绝，没有集中起来一起走，几乎不给司机过去的机会，怎么办？只有这两个主要问题解决了，有明确统一的判断标准，礼让行人的争议就可以消减大半。
现在司机成了弱势群体，任交警宰割！
以前那个闯黄灯就算违章的搞法，在一片质疑声中被悄悄废止了。现在这个强制停车一般的礼让行人，想废止估计就没有这么容易了，因为它有着道德高地的外号。杭州的经验，别人地面礼让警示标志清晰，行人斑马线集中通过，有这两条所以礼让搞得好。新闻里说武汉出行高峰期间不抓拍，就说明这个交规是有很多规则要细化的，不可以一刀切，否则对司机太不公平。
另外的解决之道，1，人流密集处，论证后必须布设抓拍点的，请布置永久或者简易红绿灯。这个可以由行人自行控制，但必须给司机合理的通行时间。简易的红绿灯要不了几个银子，但却是对行人和司机最公平最安全的装置。2，杭州或者南方的经验，一是地面礼让标志绝对清晰，没有含糊的地方。二是推行行人集中过斑马线，而不是零零碎碎稀稀拉拉的过。有序是效率的前提，也是文明的标志。
过渡期，司机行人都不习惯。慢慢习惯就好了。如果现在行人过去，司机没有习惯停车让行，行人是要付出生命的代价的。但是司机让行，行人不走大不了浪费点时间，司机也就是罚点钱扣点分。孰轻孰重？
1.武汉在抓拍前真的有你说的过渡期，孝感没有。在过渡的缓冲期，武汉不罚款不扣分，孝感直接就开始了。2.包括杭州在内，不是每个斑马线前都有车让人的标志和抓拍点。也就是说，中国大部分的斑马线前是可以变相不礼让的。而这恰恰是个极大的隐患，尤其是在城市快速路和国道上。最近有个视频，国道上的一个小车在斑马线前停车礼让，后面的大货车刹不住，将前面的汽车和行人飞速“一扫而过”。3.简易的红绿灯成本极其低廉，比抓拍的电子眼低多了，尤其是可移动式的简易红绿灯，为什么不采用？有些车尤其是大车，在没有前方红绿灯警示下，说真的不是想刹住就刹住的。
是啊！说得太好了，人民的心声
县城搞任何事情都不会简单更不会单纯
我早就想发这个帖子，楼主有心了，还搜集了图片资料。孝感这样搞，只能说吃相太难看，任何规定实施前不听证，也不宣传，罚钱扣分是他们的目的，交警天天被人问候也不见他们出来解说解说。
以后开车过斑马线怕扣分的话，停车熄火，打122让警察叔叔过来帮忙开过去，记下警号，扣了分算他的。
杭州或者南方的众多经验在那里摆着，但就是不学精华，只学到了罚款扣分。杭州的主要经验就是两个，礼让以及抓拍标志绝对清晰，就像测速标志提前预警一样，让你心里明了。其次就是约束司机的同时不放过约束行人，行人被劝导集中通过斑马线，同时闯红灯是要被处理的而不是不闻不问。
我让了，他不走，咋办？？？按喇叭也不走，等我看他不走我就走，行人也这样想的，车动行人也动，这不是坑司机吗！！！这样一来很容易发生事故！孝感交警你们实行这个政策真的动了脑筋的吗？
怎么样证明你已经车让人，看到有人，在斑马线面前刹停停车。（大多看到车停了，会走的）等一秒行人不走，车再走，到时候拿着记录仪行政复议。
怎么样证明你已经车让人，看到有人，在斑马线面前刹停停车。（大多看到车停了，会走的）等一秒行人不走，车再走，到时候拿着记录仪行政复议。
如果真不走，你可以下车把她抱过去！
循序渐进，逐渐改良，一觉醒来变？
绝大部分司机比行人素质高，除去少部分一贯素质低，霸道无理分子。
还有昨晚大概十点，加班出来遇到一行人在路边无辜被摩托车撞断左手，真是意外无处不在！
以后开车过斑马线怕扣分的话，停车熄火，打122让警察叔叔过来帮忙开过去，记下警号，如果扣了分算他的。
除了让，还是让啊
行人集中过马路，这个还是比较建议，不然的话，行人稀稀拉拉的不停的过马路，车子就只有一直停在那不动，关键是城区本来就堵死的，这样以来就更堵了
孝感路上有人行斑马线太多太，是不是应该相应地作一些调整？
行人痴痴不走？？
你傻还是他傻了？这样的假设都可以想出来：那个脑壳正常的行人没有事情在马路上面痴痴不走？！
交警在偷笑。坐在办公室等你过来交钱
我本不想回复你的，但还是忍不住。你傻还是他傻了？这样的假设都可以想出来：那个脑壳正常的行人没有事情在马路上面痴痴不走？！--你仔细看看两个帖子，一个我们孝感安陆的--斑马线礼让行人受罚:同一地点，相差的时间，同一个人，三辆车... 你们觉得呢？http://www.xghylt.com/thread-7405502-1-8.html，还有一个是武汉的，礼让行人新规未完善，行人不走都要扣分，碰瓷可以大摇大摆了？http://www.sohu.com/a/204647685_250086。就想告诉你，你我活着的这个世界，不是理想主义，更不是乌托邦！
本来计划买车的，算了老老实实坐公交吧，哎，zf的套路搞不赢
好多在人行道吃东西，玩手机，就不过，你能把我怎么的？？？
宣传力度不到位怎么让.?越让越堵,你让他.他不走.你一走就尼玛罚款.让尼玛个老b
小J8城市学大城市的搞法..不要盲目的跟风.车让人不要因为它有着道德高的外号.给你们搞创收的机会.
要么不搞.要么瞎J8搞....我只能说这么多了..大家还补充下....
再次重申，不反对礼让行人，但规则要改变。对行人和司机最公平的解决之道，就是安装红绿灯。哪怕是为了节省经费，安装简易的行人自行控制红绿灯也可以，相比昂贵的电子眼，要不了几个银子。司机开车要看天上的标志牌和电子眼，还要看前后左右的车辆。礼让行人抓拍后，还要远远的预判斑马线上的行人到底走还是不走，集中走还是分开走。尤其到斑马线跟前停车示意行人走，行人却不走司机怎么办？更别说夜间视线不良，站在树边草丛处斑马线上的行人，司机怎么可以轻易观察到？夜晚开车，分心是很容易出事故的。很多争议不能尽述，因为礼让的规则根本就没有统一的解释。有的人说如果停车礼让被罚后，可以拿行车记录仪去复议，我就问你走过复议程序没有？耗费的冗长时间和误工费等谁负责，而且还无法保证复议成功。主要的，很多车主就没有安装行车记录仪，怎么办？总之，红绿灯是最有效最安全最经济的交通装置，没有之一。如果孝感用简易红绿灯破解礼让行人的大部分争议，说不定也可以成为一个新的孝感模式。
赞成在人流量密集的地方安装简易红绿灯，提高大家的效率。现在司机普遍都知道这个新交规，但很多行人并不知道，所以会出现车等人过，人也在等车过的现象。