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此现象多是纵向限位螺栓与顶板之间的间隙太小造成。当载荷加大后，纵向螺栓顶住顶板，产生测向顶力造成显示值突然变大。2、小吨位加载正常。载荷加大后，显示值明显减少，此现象可能是称重传感器防护罩与秤台相接触或称重传感器限载装置调整不当，使重量未能完全加到称重传感器上。scs型电子汽车衡使用说明书93、秤台上有重物，而显示仍为“零”，可能原因为：（1）称重显示控制器的功能键使用错误，不在称重显示状态。
浙江江山润鑫智能交通设备有限公司，成立于2008年，企业立足于智能交通称重设备领域，凭借核心科技和完美的产品，得到汽车制造企业、路政、客户的支持和认可，我们将以专业的品质给您满意的服务!
公司主营：智能交通设备、汽车轴重仪、汽车轮重仪等
视乎车型的不同，调校角度容差值各有区别！故此，除了有专业和精确的四轮定位机器外，更需要的是有专业的技术人员！因为器械的显示数据只是用作技术人员的原始参考，所以终究调校和测试都归功于专业技术人员！在哪些情况下应做四轮定位*新车行驶3000公里或3个月*旧车行驶10000公里或六个月后各种情况的轮胎磨损，车辆跑偏车辆直行时方向盘不正，方向盘发沉，发飘发抖车身漂浮或摇摆不定转向后不能自动回正（回正力差）更换轮胎或悬挂转向有关配件后事故维修后汽车年审年检前计划作长途高速行驶前汽车定位不良引发故障分析*方向盘太重：后倾角过大*方向盘发抖：车轮静态或动态不平衡；
（５）改用短弹簧降低车身时，是否会改变定位角度，又该如何修正？改用短弹簧后车身降低，对悬吊系统机件来说其几何变化就如同车身载重后车身降低的变化一般，所以除非降低的幅度很大，否则如一般改装用弹簧将车身降低3~4公分并不须要修正定位角度、汽车四轮定位简介前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。
浙江江山润鑫智能交通设备有限公司依托交通行业雄厚的业务资源与技术背景，润鑫公司扎根智能交通领域，以创新技术与产品研发为基础，以市场需求为导向，以服务运营作支持，锐意创新、积极进取，业务上不断取得突破与发展，迅速成为智能交通领域的知名企业，在道路智能交通、车辆智能交通和管理智能交通三大领域拥有强大的技术与业务实力。
去你们图书馆用维普中文期刊查找“智能型客车超载检测系统的设计”这片硕士，电梯超载检测跟你的高速公路超载检测装置的设计原理是一样，你只需作些局部的改动----智能型客车超载检测系统的设计摘要本阐述的是基于单片机的智能客车超载检测系统的设计。本课题利用红外热释电传感器、辨向电路、报警电路、锁定电路和单片机系统，设计出一种超载监测系统，能够通过键盘手动设置乘客人数的上限值，并能用led显示器实时显示车内的乘客人数。
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浙江江山润鑫智能交通设备有限公司拥有雄厚的技术实力、规范化的经营管理和团结奋进的业务团队成就了润鑫公司强大的企业竞争能力，使我们在智能交通领域业绩辉煌，我们拥有大批具有国内先进水平的技术和产品。我公司的stw-18汽车称重设备得到了使用单位的高度评价！一致认为这是目前国内先进的汽车称重检测产品！
三、如何判断是否该做四轮定位当驾驶车辆时感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象出现时，就应该做四轮定位了。四、动平衡和四轮定位不是一码事1、在汽车车轮的轮毂边缘上，有的有一块或多块大小不等的小铅块。与各式各样漂亮的轮毂相比，这些个小铅块好像有些不太相衬。但正是这一个个小小的铅块，对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。
润鑫公司在智能交通领域迅速崛起，吸引了国际、国内同业的广泛关注，其企业实力得到了行业的充分认可。目前，润鑫公司与国内多家著名企业建立了良好的战略伙伴关系，在智能交通的多个业务领域谋求合作。行业的和谐发展，企业间的合作共赢，为公司创造了良好的发展环境，增强了企业的科研实力和市场竞争力。
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使用单个称重台可进行轮计量（静动态），使用两个称重台可进行轴计量（静动态）。4、防水：称重台多层密封防护：传感器密封激光焊接，结构简单维修方便，防潮防水效果好，确保雨天能正常检测。四轮定位角度是存在于悬吊系统和各活动机件间的相对角度，保持正确的四轮定位角度可确保车辆的直进性及操控性，改善车辆的转向性并确保转向系统之回复性，避免轴承不当受力而受损及失去精度。更可确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当之磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。