筱塘小学地处马路旁边，每天上下课处交通高峰期，给小朋友带来风险也给来往车辆带来不便，根据现场实际，建议：
1、在龙脊山公园与筱塘小学门前建一天桥，可采用钢结构（方便快捷强度大占地小，对交通影响小，弄好了拉去现场组装就行，价格估计也不贵，几十万应该妥妥的够。），供来往小朋友过马路
2、在筱塘小学门口安装隔离护栏，供电动车单向行驶，防止电动车与小汽车混杂，对面车道的可以在龙脊山公园前下车经过天桥到学校。
好处：
1、降低小朋友交通风险
2、节省现场执勤警力
3、提高交通效率
4、操作起来不难，费用也低
5、增加护栏后可以防止机动车在学校门口停车下小学生。大大降低小朋友被后面来车撞上概率。
诉求件（诉求编号PT14090500040）收悉，现答复如下：
《城市道路交通规划设计规范》第5.2.6条对设置人行过街天桥做了专门规定：一是横过交叉口的一个路口的步行人流量大于5000人次/h，且同时进入该路口的当量小汽车交通量大于1200辆/h时；二是行人横过城市快速路时；第5.2.7条规定人行天桥或地道设计应符合城市景观的要求，并与附近地上或地下建筑物密切结合；人行天桥或地道的出入口处应规划人流集散地，其面积不宜小于50㎡。《城市道路交通设施设计规范》第10.3.1条中规定：城市快速路过街设施应采用立体过街方式。其它城市道路以平面过街方式为主，立体方式为辅，且应优先考虑人行地面过街；《城市人行天桥与地道技术规范》中第2.4.1.5条中规定：路段上双向当量小汽车交通量达1200pcu/h，或过街行人超过5000p/h时应设置人行天桥或地道。
筱塘小学大门紧邻学园路，按照城市规划，学园路属城市主干道，根据现状交通流量的调查，平峰时段机动车交通量、步行人流量均达不到上述设置人行天桥的规范值。现状筱塘小学大门旁已设置一条人行过街横道，筱塘小学南侧约150米烟草公司处也设置一条人行过街横道；筱塘小学至文献路与学园路交叉口仅340米，该交叉口设有人行过街横道，可以满足平峰时段行人过街需求。
经过现场踏勘，筱塘小学校门口交通比较混乱的原因主要是上学、放
学时段接送的车辆、人员太多，而校门口没有足够的缓冲地带用以停车、疏解人流造成的。在高峰时段，城厢区交警大队已安排警力进行交通疏导，维持交通秩序，保证学生安全有序过街；鉴于学园路现状两侧用地紧张，能用于规划人行天桥和人流集散地的空间位置有限，建设条件相对不足，我局将帮助校方或市政建设部门对此进行专题研究，并将及时组织该天桥建设方案的可行性论证。(莆田市城乡规划局于 2014-9-19 16:22回复)