左转弯车道不在路口最左边，而是在中间。近日，柯桥区柯华路上出现了这样的路口，让不少习惯在左侧车道左转的老司机们纷纷“中招”，此事也在网上引发了热议。
“最左侧车道一般都是左转的，如今变成直行，而且正对着对向的直行车道，正常行驶很容易变成逆行，只能向右变道，太不合常理了。”不少网友在网上吐槽这几个路口交通标线设计不合理，希望有关部门工程竣工加以改进。
记者体验：
最左侧车道直行
不小心就得“加塞”
昨日，记者开车前往柯华路实地体验，从钱陶公路口到兴华路口，共有4个“左转弯右置车道”。沿着柯华路驱车往北来到柯华路与绸缎路交叉口，原先的3车道在路口变成4车道，上方的道路指示牌和地面标线均指示，从左往右前2个车道为直行，第3车道为左转加掉头，第4车道为右转。记者沿着第1车道直行，不料正前方车道突然变成逆向，只得往右变道，这时右后方车辆开上来，记者无奈只能“加塞”。行车过程确实如网友反映，很不习惯。
记者在路口观察发现，不少司机对新的设计很不适应，开错了车道。记者一数，短短5分钟内，有20余辆车子从第1车道左转、在第3车道直行。有的司机开到路口才发现走错了车道，要变道已经来不及了，有的司机甚至没发现新的道路指示标线，仍按原来的驾驶习惯行驶。
记者在路口进行随机采访，有些司机对此改变十分欣喜：“左转车道右置的设计在杭州、上海等大城市都能看到，柯桥如今引进了这种设计，说明我们的道路交通管理理念在向大城市学习，借鉴好的经验。”
但也有不少司机连连吐槽。“学习大城市是好，但在学习的时候还要考虑本地实际情况，而不是简简单单两个车道箭头互换就可以了。”一位司机对记者说，应该把路捋直，第1车道与对向车道对齐，否则在最左侧的车道直行很容易造成剐擦，还降低了通车效率。
部门回应：
便于货车掉头，缓解拥堵
随后，记者采访了该道路的建设单位——柯桥区城建投资开发集团有限公司。有关负责人告诉记者，柯华北路拓宽改造工程是今年柯桥区内环道路提升工程的一部分。根据治堵需要，道路中间全部采用硬质隔离，车辆只能在红绿灯口掉头。而柯华北路是柯桥区南北向的主干道路，连接安昌、华舍与柯桥城区，货运车辆较多，尤其是早晚高峰，车流量非常大。
该负责人介绍，大货车掉头时，路口宽度达不到要求，一次转弯很难掉头，需要连续后退调整方向，往往造成交通拥堵。因此在柯华路引进了左转车道右置的设计，这样一来大货车在路口就能一次性转弯掉头，可减少堵车现象。
对于网友反映的最左侧车道偏左的问题，该负责人说，前期设计时他们已把这个问题考虑在内，经过反复探讨，要增加通车效率，只能在路口增加车道，因此采用了现在的设计。
“这种标线在柯桥区第一次出现，很多人还不适应，等大家习惯后情况会改善许多。”该负责人说，从路口停止线到对向车道仍有一段直线距离，车辆有慢慢调整的余地。此外，柯华北路改造工程目前还在施工，路口信号灯等都还未安装，采用的是临时信号灯，待工程全部完成后，这种设计的效果才会慢慢显现出来。
就好比男女厕所突然有一天换了位置，习惯了的人都不会看标志的
没有红绿灯配合就是随便开
又去学杭州爸爸，可惜杭州爸爸都不弄这个了，我们后知后觉的去捡别人不要的东西还当宝
大货车的道路这样设置是很合理的，十几米长的车身左转需要比较大的空间
大货车，大货车又不许开进来。
建议这种特殊路端，地面画线用红色或者特殊标线代替，如果车一排长队，地面标识就看不到了
关键这个左转提示要提前200米左右道路上有左转提示箭头。否则到到了就来不及了