崇明大型的pea航校培训
民航资源网2010年11月8日消息：因我国美华澳加航空航天科技（珠海）有限公司波音737机队的迅速成长壮大，波音737飞行员的初始改装及复训需求量大增，美华澳加航空航天科技（珠海）有限公司现有波音737模拟机资源远远不能满足训练需求，故决定新引进一台b737ng模拟机，并上报美华澳加航空航天科技（珠海）有限公司董事会，亦于今年年初得到批准。
学院创始人leo为学院总翱翔师，有着两万小时以上的总翱翔小时数，具有丰厚的教育经历，并具有航线翱翔员执照、直升机教员执照，一起仍是robinson直升机的试飞教员，faa认可的直升机、固定翼考官。除了leo先生外，还具有数十名全职翱翔及地上教员。从中美加州航空翱翔学院结业的翱翔员都具有卓越的常识、全面的技术、专业的本质，这为他们开辟未来翱翔作业奠定了坚实的根底。
翱翔员练习超贵，等于本身体重的黄金，我国教练机立大功现在对翱翔员上天练习的，就是运用了教练机进行练习，这种飞机是专门为了练习翱翔员而建造的，根本上体型都比较小，并且运用的是双发动机，这样在呈现事端的时分，其至少还有一个发动机是能够运用的。近些年，跟着中方力持续开展，关于翱翔员的缺口仍是比较大的，虽然中方j-20战机仍是没有大面积量产，但用于翱翔员练习的教练-10却现已出产了100多架了。
当然有一些学员可能理解能力会比较差，那么自己在学习时需要延长自己的学习时间，最迟一年半的时间也可以让自己在学习当中，可以学习到运行过程当中的精髓。对自己的飞行可以起到很好的帮助，所以不管是一年的费用，或者是一年半的费用，很多家庭还是可以支付的。更何况自己在完成了培训以后，如果自己非常的优秀，还会介绍到专门的航空公司实习，留在航空公司工作，那自己的收入就会很高。所以飞行员培训费用对于很多家庭来说并不会有一定的压力。
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根据目前模拟机行业现状，美华澳加航空航天科技（珠海）有限公司将目标锁定为当前两大主要模拟机制造商：加拿大cae公司及英国thales公司，此两家公司占据了全世界模拟机市场90%以上的份额。国内各大航空公司也主要采用这两家公司的模拟机设备来进行飞行员培训。此前，波音737ng模拟机引进项目组分别与这两家公司就各自的技术建议书进行了详细技术谈判，并结合实际需求，增加和修改了很多项目。同时，随着东航、上航重组地全面展开，项目组与两家公司的商务谈判中提出了模拟机购买、搬迁、置换等多种方案，力求以此次模拟机购买为契机，解决东航、上航飞行员培训两场运作带来的问题。随即，项目组根据商务技术谈判的结果对两家公司对等地提出报价要求。
接下来，就是选择一所航校或机构报名参加训练。考试之前先体检，必须在民航局授权的体检机构体检取得民用航空人员体检合格证，接着再完成40小时的理论学习以及40小时的飞行训练，后通过相应考试，就可取得私用飞行驾照。资深运动航空飞行员、瀚星国际飞行学院(筹)副院长余地表示，从培训课程设置来看，正常情况下，从报名训练到取得证照三个月内就可完成，但根据现有情况，由于个人素质不一，多数人半年才能拿到执照。
学院还设有飞行教员课程，为已经取得商照的飞行员提供再深造的机会。学院拥有直升机、固定翼飞行教员培训资质，可为学员量身定制教学课程。学员宿舍紧邻停机库、机场跑道及购物中心，便于其学习和生活。学院还配有篮球场、健身室、洗衣房及游泳池，每个房间还配有网络连接。另外学院附近有很多去处也可以丰富您的飞行训练之旅，多个大型娱乐购物中心、沙滩、高山、沙漠地形、迪士尼乐园、海滩冲浪城、滑雪场等，这些都是我们的国际客户、友人经常游览的地方。
10月28日，在得到美华澳加航空航天科技（珠海）有限公司董事会的批准后，美华澳加航空航天科技（珠海）有限公司向cae及thales两家公司进行邀标，并与11月4日在美华澳加航空航天科技（珠海）有限公司二期会议厅举行现场开标。参与开标的有美华澳加航空航天科技（珠海）有限公司规划部、飞管部、财务部、纪委等职能部门领导、美华澳加航空航天科技（珠海）有限公司领导班子成员及其他相关部门领导。会上，cae及thales双方同时递交标书，逐一解释标书报价内容。随后，与会人员对标书内容进行了内部讨论，并形成意见经项目组上报至美华澳加航空航天科技（珠海）有限公司董事会。最终结果将于近期公布。
据了解，飞行员驾驶执照分为私用、商用、航线运输、多成员驾驶执照等，其中私用飞行驾照是基础的飞行驾照，主要用于私人飞行或娱乐，驾驶不以取酬为目的非经营性运行的相应航空器。与民航飞行员千里挑一的要求不同，学习私用飞行驾照的门槛也相应偏低。【美华澳加航空】我国民用航空局的咨询通告显示：只要年满17周岁，具有初中或初中以上文化程度，经过体检鉴定取得民用航空人员体检合格证，完成40个小时的理论学习、40个小时的飞行训练，通过相应的考试，即可取得私用飞行驾照。
2014年，姚瀚文和同校的两男一女共4人考入飞院，他们都是国航招收的学员。尽管姚瀚文的父亲就是飞院的老师，但决定参加国航的招飞是这个90后自己的决定。“一是职业魅力，第二是社会现实。”他解释说，社会竞争压力很大，如果有能力有这个身体可以去当飞行员，出来的话会没有那么多的就业压力，第二个层面这是飞行员职业会让人“比较神气”。他怕自己在飞院太寂寞，还拉上了高中同过桌的一名女生，很幸运地是，他们都通过了。
希望进入航空公司作业的翱翔学员有必要获得由faa颁布的商照，这个商照课程在私照课程完结之后进行。内容包含高档机动翱翔科目、紧急状况处理才干、实在环境下的陆空对话和越野翱翔。本课程旨在练习固定翼或直升机翱翔员运用外表和杂乱导航系统进行翱翔的才干。学院先进的翱翔模拟器让学习变得更加快速、高效，飞机具有者以及未来的专业翱翔员将在此学习过程中获得名贵的翱翔常识和外表翱翔技术。
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