503非高峰期，特别是 18点30分之后，间隔达到40分钟一班， 还有某位司机 不开车前路显甩站，就像幽灵一样开过去，甩站。本来车就难等，还要搞这一出，这是啥公交服务， 请运调处严查，不止一次。
上次我在南航门口等503 ，它幽灵般的飘过， 以为是特约之类的，但是掌上公交可以查到， 害的我漏乘。 今天再次上演此戏码，被我逮到20点25分左右在南航，车号是 赣AB8568.本人知道司机开车很辛苦，但是请不要这样，大晚上下班等车回家也不容易。
之前有朋友说也被这车坑过，遇到丰和大道庐山大道交口车多，就直接把乘客甩在 春晖路西口，绕红谷配套走碟子湖大道去凤凰洲了。
另外请总公司运调处 对2公司线路调度加强管理，2公司的线路调度很乱， 很多线路发班奇葩， 即便是路上不堵的情况下，主站发车还出现大间隔。233大中午出现过40分钟西站不发车的情况，503经常是 2,3个车从凤凰洲出来，跑在一起。 乘客等车时间特别长。
503路候车时赣AB8568号车在晚上20:25分左右在南航路口站台关闭路牌灯营运并有站不停的的投诉。我司高度的重视，立即展开了调查。通过轨迹回放与该驾驶员魏林谈话了解情况，因南航路口站站台施工，没有路灯视线不清，驾驶员魏林服务意识淡薄，造成有站不停的投诉。
对此起投诉，车队做出如下整改处理： 对驾驶员魏林车队找其谈话，加强服务意识的教育，强化对公司各规章制度的学习，对这起有站不停的投诉做出认识。车队对驾驶员魏林的有站不停的投诉，做出当月星级降为零星，并给予处罚100元的处理。
对乘客反映的233路在中午时间段主站发班间隔时间长的情况，车队向调度调查了解，因233路近段时间为了配合省政府的搬迁办公工作需要更换新的电气能源环保车，从11月30日，线路延伸至福州路口，北京西路，线路堵点多周转时间长，有部分车辆在出厂时出现故障，车辆在中午时分进场修理，造成站台车辆断档现象。现车队经过调整班次，发班间隔时间已明显加密。
公交总公司 2015-12-05 21:48