绍兴南应设在柯桥区境内兰亭镇。
优势：
一、弥补地铁二号线人流量不足问题。
二、既可兼顾承载南部高铁空白区域，又可融合带动诸暨交界密集镇区，同时为远期绍兴至诸暨城际铁路作铺垫。
扩建公交站场，开通诸暨交界枫桥、山下湖、店口等镇至兰亭的公交线路。增加公交3、23、303（应改往城北桥方向）、857车班次，利用下白线开通至鉴湖镇、平水公交。很多人建议设绍兴南在鉴湖镇，并不能能为绍诸城际铁路作铺垫。
三、打造兰亭航母旅游品牌形象的第一站，更好串联南闲旅游景点。
绍兴地理位置受限杭州、宁波中南下，地理相比劣势。虽绍兴南高铁中转站论不无道理，但人口流量不及杭州一半。且周边未平原地区，需开垦山林，不利长期环保和谐发展，故绍兴南中转站不宜作中转站。相比开发现有资源变湿地公园、旅游景区，才是长久之计。
四、福漓兰处平原且土地资源丰富开发易，工业区可逐步转型升级，淘汰印染皮革行业，引入文化电商等产业。遏制现有严重空气、水污染才可将旅游航母开发至最大化。
而且福全漓渚兰亭三镇都没高中跟职业高中，应该把柯桥区的鲁迅高级中学搬迁到兰亭。
估计会设在平水
如果是在靠近市区靠西的地方设站 那几本不再会有嘉绍跨海铁路 估计未来向东北会连接杭甬高铁线 然后未来利用的是宁波的跨海线往钱塘江的对岸 因为这样利益最大化实现
杭绍台高速.镜水路南延.印山路开通后 兰亭区位优势更加明显
支持,发展兰亭旅游,衔接诸暨经济
绍兴当官的都在平水那边，肯定是为他们自己的房子谋福利，怎么会去开发兰亭。绍兴现在应该在大力开发城南。
交通枢纽能否集中一下，东一个西一个，都拨着自己的小算盘，鄙视