4年后盐城到上海仅1小时
盐城至南通铁路是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要部分，是京沪高铁新通道的重要路段，也是盐城“五个一”战略工程中“一张网”建设的重要环节。今年10月，新建盐城至南通铁路可行性研究报告获国家发改委的批复。该项目计划今年内开工，建设工期4年。
盐通铁路全线长约156.6公里，线路自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经大丰区、东台市、海安县、如皋市，终至在建的沪通铁路南通西站，全线设站6座，设计时速350公里，并非此前提到的250公里。
目前，从盐城到南通之间只有普通快速列车相连，为K字头和Z字头，总共每天6趟，时间最快的是1小时59分，多数都超过2小时。而时速达到350公里的盐通高铁建成后，盐城到南通全程只需40多分钟，而盐城到上海也就1小时左右。
苏南沿江城际铁路
扩大长三角1小时城市圈
作为沪宁通道上的第二条城际铁路，苏南沿江铁路是中长期铁路网规划城际网的重要组成部分，是长三角核心区域城际轨道交通网的骨干线路。线路自南京枢纽南京南站引出，经江宁区、句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、太仓市，自太仓站接入沪通铁路，通过沪通铁路引入上海枢纽。根据规划，该线路全长300多公里，设计时速为350公里。