这几天，位于平湖新华南路延伸段的汽车客运中心里，工作人员正在对各种设备进行最后的调试。历时4年建设，这座受到平湖全市关注的新客运中心终于揭开了神秘面纱。昨天上午，平湖市交通运输局党委副书记黄建峰对记者说，本月28日，新客运中心正式启用，届时，市民能感受到这座现代化客运中心带来的别样感受。
汽车南站影响城市形象
每一座城市的客运中心，就是一张城市的名片。外来人员对这座城市的第一印象，就从这座城市的汽车站开始的。“我们原来的汽车南站确实已经不符合平湖的城市形象。”黄建峰告诉记者，但这种现象的形成有偶然性。
据介绍，平湖原有汽车西站，位于城南路与环城西路交叉口，当时所有省际、市际及城乡公交班车都由那里始发。随着城乡公交的发展，汽车西站已不能承担所有班线。因此，平湖市政府在现汽车南站建造一个城乡公交总站，以分担南片城乡公交的停靠。“但是后来汽车西站因为城南路改造而拆除，几乎所有线路都转到城乡公交总站，那里也就变成了汽车南站。”黄建峰说，汽车南站的规模不能容纳这么多的线路，因此后来又在车站外临时搭建了城乡公交站。所以，整个汽车南站分成了两部分。
这样的布局使汽车南站显得很杂乱，城乡公交与省际、市际班车的换乘需要经过车站外马路，出租车也随意停靠在马路边上，那里成了脏乱差的典型，严重影响了平湖城市的整体形象。因此，从2008年开始，平湖市政府决定建造新的客运中心。
一项工程历时4年建设
在平湖当地的知名论坛上，有关平湖客运中心建设的帖子有许多，最早的从2008年开始。当时网友就对这项工程非常关注，同时也充满了期待。但这种期待后来逐步演变成不满，因为客运中心的建设工程迟迟没有启动，这让大家望眼欲穿。直到2010年年底的时候，新客运中心才正式奠基开始建设。
“其实大家不知道的是，在这两年时间里，我们为选址工作绞尽脑汁。”黄建峰说。起先考虑的是曹桥街道北部一个地方，后来又考虑过胜利路与平湖大道交叉口，但经过论证后都觉得不太科学而放弃了。直到最后，平湖市政府决定在现在的位置建设。
据介绍，新客运中心边上有3条主要道路，分别是进入市区的新华南站延伸段，往东部、南部乡镇的南环路，以及往嘉兴、苏州方向的新07省道。如此优越的地理位置正好符合客运中心的选址条件。但是没想到的是，建设进度因为拆迁受阻而多次延期，几户家庭的不合理赔偿要求使得全市人民尽快建成新客运中心的希望一次次落空。最后在大家的努力配合下，拆迁工作终于顺利完成，客运中心主体工程得以建成。
方便安全成中心最大特色
昨天上午，记者来到新客运中心，看到数十辆崭新的汽车停在停车区域内。“我们一些老旧汽车都会更换成这些新车。”现场工作人员说。据介绍，平湖市汽车客运中心按一级客运站标准建设，总用地面积120亩，总建筑面积25013平方米，设计日发送旅客1万至2.5万人次。
记者看到，整个客运中心由主站楼（售票大厅与候车大厅）、配套楼、停车区等组成，而停车区又分成了长途客运区、城市公交区、城乡公交区及出租车区等。“我们这几块停车区的设计体现了无缝对接、零换乘的目标。”黄建峰告诉记者，这种畅通无阻的乘客转乘机制，可以解决群众最关心、最直接、最现实的交通出行问题。
黄建峰举例说，乘客乘城市公交到车站下车后，如果换乘城乡公交的话不用去售票大厅，走两三步就可以直接上城乡公交，反过来也一样；乘长途车进站的乘客如果乘城乡公交或城市公交，也只要走几步就行；如果换乘长途车，只要经过一个长廊就能到售票大厅买票等候。“这种换乘方式十分方便，而且安全。”
“这个客运中心启用后，将成省内县级客运中心中布局最合理、规模最大的客运中心之一。”黄建峰说。（南湖晚报）
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