一、走向
在越城区的主体部分基本是南北向，贯穿主城区，与城市走向一致，辐射强；柯桥区内是东西向，不贯穿主城区，与城市走向垂直，利用率低
二、站点数
越城区约16站；柯桥区约6站
三、与交通枢纽的关系
越城区内经过2个火车站，1个汽车客运中心。柯桥区内经过0个火车站，1个汽车客运中心。
四、与商贸繁华地段的关系
越城区整条解放路；柯桥区1个点。
五、与成熟居住区的关系
越城区解放路约14公里两侧，柯桥区群贤路段约2.5公里两侧，兴华路段约1公里一侧。
总结：在柯桥区内的站点、线路设计比在越城区不合理得多。（数字统计可能有误）
小兄弟，你觉得柯桥区怎么设计？
柯桥区的站人流偏向杭柯方向，接轨杭州地铁目前最靠谱的只能东西向
柯桥的主城区在哪？明珠广场不算？
别瞎说，你图纸给我们看看
谁让越城区解放路太集中啊。柯桥太分散。要不越城区。上虞区。柯桥区。各自建自己的轻轨吧啊
你起始点不一样呀，你从柯桥始发规划呶，比如从柯北开始穿，然后到越城区。
1号线的走向，因为要连接柯桥到杭州的线路，在柯桥不得不这样走
要怪就怪1、为什么柯桥到杭州要这么走向。2、为什么1号线非得连柯桥到杭州的线
目前线路各站点又没完全确定，到时总会调整下吧，大家都满意也不可能
没建之前总有大部分不满意，建完以后习惯就好。