一：现有孝感东站窄小，若扩建东站对现有规划、生态造成严重破坏，且带来巨大财政浪费支出，东站附近的地现在寸土寸金。
二：朋兴站和孝感西站是一片未开垦的处女地，改造空间巨大，财政负担较小，可有效带来城市扩容升级。
三：朋兴站位置极佳位于东，西俩站之间，必将引领孝感大市新的增长极。。
真节约成不还不如扩大孝感东，做那么多站是几大个城市几有钱哦，不得精神了。
扩站不如扩城。
东站盖棺定论、既成事实。
现在运营不足一年、又急急忙忙改扩建
这是在抽谁的脸。。。谁特么那么无能。啪啪啪啪...好疼好疼好疼。
槐荫站都已经成幽灵站了，朋兴站就算了。
包头的地铁已经停了，美国也开始缩表了，借债会受到严格控制的。
随着城市的扩容、有两三个站的城市比比皆是。不要觉得有俩三个站好像挺多。
只是定位、辐射面不同。
站是不是还要分个主站、次站、辅站。多站并存可以分流。不至于造成大城市病。
孝感城不大。但是大城市病不小。
君不见这几年，随便开小车去城里逛逛，堵车都特么堵得黑死人。
更不能因为槐荫站暂时的萧条而彻底否定朋兴站存在的意义。
成功的站都一样、不成功的站各有各的不同。
再说、朋兴站与槐荫站定位是一样的吗？
北站在大悟、西站在云梦。
东站算个鸟？？、
弱干强枝、核心地区空心化。
不知道这是地方利益集团较量的结果呢
还是孝感缺乏高水平顶层设计。
最后，我不得不代表我这个孝感本地人说一句。
你们有罪。
建议将孝感北站正名为大悟站或孝感大悟站，将朋兴站更名为孝感北站，由孝感北（朋兴）到孝昌 再到大悟修一条350城际联系线。孝感北（朋兴）做成地级二等站，可以向北始发高铁。
以上吐槽，纯属个见。
我为自己代言。我为自己言论负责。
在地图上画线谁都会，关键是钱呢？
平均一公里2亿的建设费用。
不光键盘侠，还有地图侠。画直线我也会，勘测院需要我么
搞那么多站做么事，又不是地铁，站站停？巴不得家家户户门口开城际站，有那个钱吧站集中做个大的。
现有东站设计有些脑残，城市公交战场，县级公交战场都没有预留，这给换乘带来极大麻烦，若扩建东站，将给狭小的东站带来巨大的人流量，脏乱差将会严重困扰附近居民，为什么不在附近建商贸广场呢？
没有必要浪费资金
朋兴才多少人
天天在这里YY，恨不得在孝感修百把个高铁站，南站还没戏，又搞出个朋兴站！那还有沙河，杨店，陡岗，卧龙，联村，新铺，三利，罗坡........
把省城也搬到朋兴算了！
有才有才！主帖下面的评论都把我笑喷了
馊主意
信郑城际比信孝城际要务实得多。就好比孝武城际一样。
要较真说的话。信孝哪里算得上是城际。已经是省际了。
可以向北始发高铁。
涂河村上就是预留的朋兴站！