每天上下班从钱清到袍江，看到BRT5空空荡荡的，不知道公交公司的领导作何感想？本人在此提点建议：是不是把BRT5延伸到钱清，BRT5过北站，不用进站，终点设置在钱清，整条线走329，并且在袍江适当的添2个站，希望这条线的乘员会多起来！
站台没有做好啊
不是已经在规划B2了么
因为不烧领导的钱
领导不坐公交车
领导坐车的开销远比这些BRT大得多。
因为站点太少
主要是袍江的站还没设，就算设了，袍江的人估计也宁可26转B1，这个班次实在太……
站点设置和班次间隔是奇葩，路过袍江去沥海，却在袍江境内没有一个站点，即便袍江境内设站点，世纪街的客流远大于329国道上的客流，这个线路布局也是硬伤
就这么一小时一趟的空车开着吧，反正有些部门不差钱！
B5是沥海的专车，只带沥海人去绍兴北站和绍兴北站回沥海
B5应该是沥海人的专车吧，否则怎么不在袍江设置站台，难道袍江新区没这钱?
因为袍江不肯出钱，所以没设站点。B5确实是滨海新城的专车。
据说是沥海政府投资的，袍江政府不知道怎么回事不跟进，本来可以走世纪街，多造几个站点。
政府有钱就是任性，反正不是浪费自己的钱。
补充一点：北站到钱清的BRT站台是否可以建在马路的中间，每个站台建在红绿灯处，方便乘客过马路。而且可以节省一半的人员加投资，建成的时间也可以大大缩短。至于BRT可以买两边开门的车型。如果要设BRT专用车道，可以设置在中间。
站台太少了，有人的地方没站台，多设几个站台就好了
滨海新城发展以为能绕开袍江，搞专车，呵呵结果就是B5天天
跑空车了
要是走世纪街就好了
想造新城，公交，交通先行没有错，但这样的做法，一辆跑四五十公里公交，在经过一个城市副中心直接忽略，而且线路上也没别的商业中心了，
而且快速公交一个小时一班，谁听说过这样的快速公交，这个有点过了
沥海做火车，上虞北站到沥海公交车5分钟一班，半个小时左右，脑子正常的也不会跑到绍兴北站
这个brt5真是个奇葩
就算为沥海服务，难不成沥海人不到袍江？沥海人到袍江办事、走亲戚的多得是。
XX管委会怕沥海人都跑袍江了