摆脱对松下电池的依赖，特斯拉将投放四枚重磅炸弹
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作者/叶放铜陵
编辑/王德福
生产/车心(微信号:自动位)
自成立以来，特斯拉的电池一直由松下提供。对于一家电动汽车公司来说，这种风险确实不小。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)甚至在社交媒体推特上多次抱怨，如果松下没有拖拖拉拉，3型车的大规模生产就不会进行到这一步。
因此，特斯拉一直试图摆脱对松下的依赖，完成电池产业链的纵向整合。
今天，我们来谈谈特斯拉的“去松下”计划。
1.逐步地
2019年5月，特斯拉正式宣布收购以超级电容器闻名的麦克斯韦公司，这将有助于其新主人的电池革命。
在去年的特斯拉投资者年会上，马斯克毫不避讳地表示，特斯拉需要一种能够大规模生产电池的解决方案。
“这是一个关键问题。为了满足汽车生产的需要，我们必须提高电池的批量生产能力。曾经，电池容量不是我们的瓶颈，但现在情况不同了。我们必须掌握自己的命运，及时提出新的解决方案。马斯克在2019年年度投资者大会上表示。
在那次年会上，马斯克还谈到了将麦克斯韦技术整合到特斯拉电池中，但他不愿详细说明细节。
“这件事有很强的战略意义，所以让我们把它留到下一个投资日。这是一项非常重要的技术，它将极大地影响车辆成本和电池的大规模生产。”马斯克说。
去年9月，有传言称特斯拉开始招聘电池制造人才:“特斯拉正在为公司新开发的生产线寻找技术人员，而你将成为我们新产品的重要参与者。”ゥ
2019年，特斯拉的电池研究伙伴、加拿大达尔豪西大学的杰夫·达恩教授发表了一份报告，称他已经掌握了一种里程数为100万英里的新电池。
使用新电解液和下一代单晶nmc 532阴极的电池可以完成至少4000次充放电循环。
2019年底，特斯拉收购了希巴尔系统公司。
这是一家专门生产电池设备的公司。在hibar的技术库中，锂电池自动真空填充系统是最有价值的技术。
2018年，hibar还在加拿大国家研究委员会(nrc)的行业研究支持项目中获得了200万加元的奖金，这使得hibar在该项目中脱颖而出，成为“高速锂电池制造系统”，在储能解决方案市场大放异彩。
从这个角度来看，特斯拉逐渐涉足电池制造业务并不奇怪。
今年2月，特斯拉的一则招聘广告证实了所有人的猜测:
“特斯拉的电池制造工程团队正在寻找一名先进的设备开发工程师，以加速我们下一代电池制造项目的落地。”该职位将深入参与设备的设计、开发、测试和大规模生产，以及验证、推广和产品设计变更等跨职能工作。ゥ
今年4月18日，特斯拉还宣布，在柏林的超级工厂未来落地后，将建立一条电池生产线，相关职位的招聘也已开始。
仅仅两个星期后，特斯拉的神秘项目，代号为roadrunner，也浮出水面，其目标是创造一种比松下电池能量密度更高、成本更低的新电池。
除了杰夫·达恩的帮助，特斯拉还将使用麦克斯韦的干电极技术。
深入linkedin，我们还可以获得很多关于特斯拉自主开发的电池项目的信息。
特斯拉r&d公司的工程师马蒂厄摩尔(matthieu moors)直接向同行们发出了一个倡议:“加入我们，让我们一起创新锂电池制造技术。”ゥ
电池制造部高级主管bonne eggleston也表示:“特斯拉正在开发世界级的电池制造技术，以帮助下一代低成本、高性能的电动汽车和储能设备尽快登陆。”ゥ
2.纵向一体化的未来
说了这么多，你可能会觉得有很多信息，但不够集中。
那么，特斯拉的“去松下”新电池值得期待吗？
在特斯拉即将到来的电池日，特斯拉预计将投下四枚重磅炸弹——单晶nmc阳极、全新电解质、nca电极和干电极涂层。
熟悉了这些新技术的仙王的日常生活特点，我们基本上就能知道特斯拉的新电池有多强大。
让我们来谈谈nmc阳极和全新的电解质。
两者一起使用，这也是特斯拉的生命和数百万英里的基础。这两项技术不仅可以使电池芯的寿命达到现有产品的2-3倍，而且可以提高充电速度。
至于nca电极，特斯拉可以大大增加电池的能量密度。
麦克斯韦的干电极涂层技术是四大重磅炸弹中最强的。
其功能类似于以前的技术，即延长电池寿命和提高电池能量密度(最高可达300瓦时/千克，将来甚至可达500瓦时/千克)。
换句话说，型号3的电池寿命可达450英里(约725公里)，甚至进一步增加到600英里(约965公里)。
除了更高的能量密度外，电池寿命可延长一倍，安全性能可进一步提高，成本可降低10-20个百分点。
此外，干电极涂覆技术对环境也更友好(钴不适合涂覆)。
从车辆性能来看，新电池不仅能带来更强的电池寿命，还能提高充电速度。
从商业角度来看，新电池的生产速度将大大提高，成本将进一步降低。
从环境的角度来看，这是减少使用钴材料。
松下从特斯拉的供应链中退出后，特斯拉可以更好地完成整个产业链的垂直整合，这是马斯克一直在追求的。
“对特斯拉而言，今年的关键是开始转型，将可持续能源公司垂直整合起来。我们使用太阳能屋顶产生能量，使用powerwall储存能量，然后将其用于电动汽车。”马斯克说。
现在，我们想看的是马斯克如何讲述他对特斯拉即将到来的电池日新阶段的宏伟愿景。
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文章来源：www.atolchina.com