国内7座suv市场发展速度实在是太疯狂了，合资7座中型suv还没有成熟，战火都烧到7座中大型suv了。大众途昂的出现和火爆足以说明这个市场的潜力有多大。中型以下的7座suv受第三排空间的影响，发展潜力比较小。不同价位的7座中型suv的发展速度令人乍舌，低价位的东风风光580、长安cx70，中价位的传祺gs8，中高价位的汉兰达、锐界，月销量基本都超过了1万辆。这些7座suv虽然不多，但也形成了一定的市场竞争态势。但7座中大型suv基本是途昂吃独食的现状，所以途昂很骄傲的加价、排队，但相信很快就会结束这种状态。
马自达cx9国产已经是板上钉钉的事情，超过5米的车长，2.5t的沃德十佳发动机，动感妖娆的魂动设计，或25万的起步价，使得马自达cx9具备强悍的竞争力，对汉兰达、途昂都会形成严重的冲击。对于途昂来说，一款cx9可能不足以撼动它的位置，毕竟马自达近几年在国内市场表现一般。但全新一代别克昂科雷的国产呢？别克在国内市场的认知度不比大众差多少，昂科雷最为豪华7座中大型suv的前行者，有足够的知名度和口碑，相信昂科雷的国产会对途昂产生根本的制约，最起码要打击途昂的加价行为。
外观方面，全新昂科雷采用了别克最新家族化设计，进气格栅、前大灯组、前保险缸、尾灯等多处都采用了全新设计。新车继续走圆润饱满路线，但经过精心设计，不像老款那样臃肿，多了几分秀气，有点像扩大版的昂科威。不过豪华气息比较浓烈，这点是途昂所缺失的。
内饰方面，环抱式的内饰是必须的，短期内别克是不会改变这种形态的。其实现在很多车都在采用比较简单的平直内饰，当然不同的风格，不同的体验。比起老款，更加的豪华大气，在用料和做工方面有明显的进步。说实话，坐进去的感受要比途昂舒服不少，途昂有些太过空旷了。
新车还会搭载2.0t和3.6l v6两款发动机，最大功率分别为292马力和377马力，最大峰值扭矩为360牛·米和353牛·米，统一匹配9速自动变速箱，同时高配车型还会采用一套四驱系统，而且预计今年年底将会国产，18年初上市，起步价预计也会达到和途昂相似的地步，或者贵上一些，但是配置肯定要更加豪华，就说这个动力比途昂贵也是应该的！
内饰方面，环抱式的内饰是必须的，短期内别克是不会改变这种形态的。其实现在很多车都在采用比较简单的平直内饰，当然不同的风格，不同的体验。比起老款，更加的豪华大气，在用料和做工方面有明显的进步。说实话，坐进去的感受要比途昂舒服不少，途昂有些太过空旷了。
尺寸方面，目前还没有得到相关的数据，但跟老款应该变化不大，可以参考一下老款的尺寸数据。长宽高：5113*2007*1842mm，轴距：3020mm。虽然比途昂尺寸大一些，但空间不一定有途昂空间大，美系车一般都是皮厚馅小，当然新车的第三排绝对不会让人失望的。
动力方面，搭载2.0t涡轮增压发动机和3.6l v6自然吸气发动机。其中，2.0t最大功率最大功率292马力，峰值扭矩360牛·米。3.6l最大功率为377马力，峰值扭矩353牛·米。传动方面，全系匹配的是都是9挡手自一体变速箱。
价格方面，现款昂科雷价格为50.90-64.90万，之所以起步价就突破了50万，是因为进口车的身份和高排量导致的高消费税造成的。2.0t涡轮增压发动机的引入和国产必然会大幅度降低价格，不出意外起步价应该是30来万，基本和途昂差不多，否则不好运作市场。