本建议随广已有38名政协委员签名，而且得到随州市委有关领导的肯定，指出很有忧患意识，有了忧患才有发展意识。不过，这个建议与孝昌的省人大代表的提议走孝昌、大悟完全想法。这事儿最后怎么定夺？
武汉至信阳城际铁路示意图
不管怎样孝感都是乐见其成的！
广水又不属于孝感了，欢迎回归孝感，孝感以后每个县都会通高铁。
联合孝南，孝昌，大悟地区，借助老京广，修筑孝感东到孝感北的城铁，这样只需要孝南段（十几公里），广水大悟段（20公里），这样鄂北地区范围内铁路就更便捷了。
早点修筑随麻安，实现汉十、京广、京广高铁、京九、合武连接成网了。
现在来看，只能说湖北的铁路规划水平太垃圾，空有铁四院。
如果当时把武广高铁的过江通道选在白沙洲，那么孝感、孝昌、广水（大悟）都会有350的京广高铁。线路的整体顺直度也不比现在差，下面几个县市之间也不会为了抢高铁而撕破脸。
西武高铁的主站再要设在现在武汉站的位置，再加上沿江高铁，那武汉的铁路地位，直接秒杀郑州、合肥之流。
现在到好，郑州的8向高铁“米”字已基本成熟，武汉的“米”还是秧苗都没插到地里去。
武汉高铁站位置的错误性不亚于孝感北站。
其实修孝信城际更符合实际，也更有可能实现，因为这样天河机场可以直接辐射孝感信阳上千万人口。
一样的，修到大悟也可以连信阳，广水，随州，信阳不入伙，那孝感只有和兄弟伙的搭伙了。
孝感东站向北走孝昌.广水(杨寨).接入大悟(孝感北站)，既顺路又带上了广水，又有麻竹高速连接广水市区及随州，直接接上京广高铁，比起到信阳接轨强得多，信阳方向南下走联络线到天河机场也方便;投资省，辐射广，见效炔。
没办法，谁让广水领导为了点小利就入住随州呢？随州经济走廊是东西向，广水是南北向，都不同路，随州肯定不会支持啊！也就是孝信没办法搞了
广水有好多人在随州购买住房，100万孝感就赚20万元啊！
这不是一个小数字，孝感市政府应该清楚。
那么现在，若是本来从广水走的城际铁路改由从大悟走，这岂不是欺侮广水么？