自从撤县设区之后，绍兴进入了浙江第二大城市之列，绍兴人民为些兴奋了一把。的确绍兴进入了前所未有的发展好时期：绍诸高速开通、嘉绍大桥开通、柯桥城区铁路高架、上三高速复线规划建设、104柯桥城区高架建设、地铁规划等。这些建设好象大绍兴时代已经到来。可是，我们回顾头来看看我们的城市交通，到现在还是一团糟：不说进城的道路高峰期堵得一塌糊涂，光就绍兴过境的道路也是一塌糊涂。我们去看看其他城市：不少小城市进城大道早就建设成双向六车道或者八车道，外环线至少是双向六车道，中兴大道原来是六车道，现在却变成四车道，现在北复线才刚刚扩建成双向六车道，那南复线呢，还是老样子。我们开车的人都知道，现在只要有六车道的地方（当然设计时速要超过60码），道路都比较畅通：104国道高桥段，柯袍快速路，刚刚扩建的北复线、滨海大道！其他道路还是十几年的两车道，而且没有改建成右转道专用道：几个添堵的地方，我们的交通部门不但没有相办法改造方法，我们的交警叔叔却是抓违章的好地方：胜利西路由西向东的胡觴路口，汽车西站那个路口由于加油站与车流量大也等没有（右转路线不够长），城南禹转盘等。特别是前两个路口，上次我也说到过，交通部门为什么不设右转辅助车道呢？原来城南解放路的外环线右转车道没有设置也是堵得一塌糊涂，现在有了个右转辅道了情况大有好转。从柯桥回来的车辆都知道这个路口高峰期需要三个灯次才能通过，如果有了右转辅道右转车辆不用排这长的时间，遗产畅通，节约燃料，为减排作贡献。可是我们的交管部门就是视而不见！就是没有 绍兴大城市的胸怀，没有大交通的意识。我们的外环线到现在还是老样子，没有进行建造，南复线劳家板段没有扩建，当真是什么原因？为了加强越城与柯桥城区的融合，我们却还在考虑那些狭隘思维习惯，不让在柯桥工作的人进城快一点！希望我们的交通部门为了大绍兴的大交通有大作为！
需要嘛？不需要？
应该统筹考虑，不可头痛医头，脚痛医脚
鼠目寸光
329延伸孙端段短短3公里要造个3年都不止，呵呵，群贤路东延请问要造几年
补充一句，为什么大绍兴的人开车素质这么低
大个屁股
除了昌安立交正常点，其他立交都是十不全
该说绍兴人根本就没有大绍兴意识，只有小城意识，在外地游客眼中都会变成“小镇”“古镇”。
大绍兴；也就是自己臆想的大了，，，
大绍兴只是板块上已体现，实际上还远未到位！
官场现形！
绍兴市的交通局、建设局的近几任领导都是市政府的太监，交通建设都是头痛医头、脚痛医脚，一点超前意识也没有，美其名曰--省钱！殊不知小打小闹，越来越拆不起！
15年前的5个镇一个街道划入越城区后。5个镇里面本来应该东浦镇最先融入市区，可是恰恰相反
东浦划入那么多年 了市区开条公交给东浦都不肯，一个跟市区相邻的镇都融合不了谈什么三区
今天与昨天明显两个立场，乡下人又无赖了
小蝇落儿，东浦的大本营真的没有
绍兴市公交有哪一条是专门为东浦人出行到市区设置的？
301说倒底是不是公交？你这个土鳖？你就说是不是公交车，不要管他线路怎么样，线路可以改善，但你不要说没有，
经过东浦的公交不为出行，为什么，停那里当饭店，当厕所么？
都实班六折主当头,
301为什么不进市区？
301路只是镇域线路想把东浦跟市区隔开吗？
霞西路的公铁立交桥修了多少年了
区内公交应该为东浦开一条去市区一环内的公交，老是换乘是要把东浦跟市区跟柯桥都隔绝开吗？
是不是公交？你为何说没有？总归也是公交，阮社人都没说你那么多还来说，良心这么凶
上面说得对连东浦都没有融入绍兴城区，看来大绍兴的路还很长很长！希望大家努力争取，多多发表看法，提醒那些当官的
其实也不能完全说交通局和建设局，道路建设需要先规划才能施工，城区板块在规划阶段就已经制定了，交通和建设也不能随便做大。而规划部门在规划初期，或许也想做大，但土地资源是有限的，由于政府、开发商招商引资需要，或者地方乡镇自身发展需要，不得不牺牲道路用地用于开发，这种情况也是存在的，得，说到最后又成为死结了，哈哈