我市政府近两年至少6次进京，前方百计为邵阳争项目，这种锲而不舍、后发赶超的精神着实令广大邵阳网友感动！
今年3月，国家铁路“十三五”规划调研组赴张家界调研，明确提到安张衡铁路。现安张衡铁路张衡段线路未定，但张娄衡呼声较高，不过这条线路非常不符合铁路建设原则：
1、娄衡段是全新建设，较怀邵衡铁路邵衡段多出100多公里，至少浪费100亿；
2、张娄段直线距离200公里，中途基本没什么像样的城市；
3、张邵衡方案能更加好的照顾武陵山片区的冷水江、新化、新邵、邵阳县；
4、国家现在铁路投资的80%都在中西部，这条铁路对武陵山片区无疑是雪中送炭，而对娄衡则只是锦上添花；
5、张娄段将架空石长铁路，以后石长线北上去湖北、西安、重庆的车锐减，长沙益阳常德损失很大；
而冷邵永铁路对我市来说意义重大，我觉得不亚于再修两条怀邵衡铁路。
根据国家可研规划，新娄邵铁路只规划有5对左右动车，怀邵衡15对左右，共20对。
若冷邵永铁路建成，那么邵永将完全有能力为湘桂高铁分担走京广高铁的一大半客流，如果按25对计算，那么邵阳将猛增至45对动车。
若冷邵永铁路建成，那么安张衡将变成安张邵衡，从衡阳北上西安、重庆、湖北的动车将全部经过怀邵衡铁路，如果按25对计算，邵阳通过动车数将达到70对！届时邵阳将成为名副其实的湘中枢纽，严农老先生遗愿将彻底实现。
若冷邵永铁路建成，那么必将接驳沪昆高铁邵阳北站，届时邵阳市区至邵阳北站将只需15分钟，邵阳将把邵阳北牢牢控制在邵阳手中。塞翁失马焉知非福，虽然邵阳北远离市区令人唏嘘不已，但通过冷邵永铁路，邵阳将拥有比周边城市大得多的发展空间，邵阳后发赶超指日可待！
现在正处在国家十三五规划关键时期，热切希望邵阳市政府能积极联合永州市政府、冷水江政府、新化政府，积极推动高标准冷邵永铁路建设。望把握机会、青史留名！千万不要以地方铁路心态经营此线路，低标准不能开设动车的单线铁路，对邵阳纳入全国铁路网意义不大。
感谢您的来信，我们一定会认真考虑您的建议。
市政府办 2014-05-14