当痛心的新闻实实在的发生在我们面前，几百号生命随着时间流逝离我们而去，不是天灾而是人祸，该谁为之买单呢？
这个问题这两天一直萦绕笔者心中，琢磨来琢磨去，按责任大小应该是船运公司、旅游公司、航道局、船长和轮船，不知网友们认同否，详解如下：
1- 船运公司：作为运输的平台，在如此恶劣的天气下，冒险行驶，只是为了履行与旅游公司的运输合同，充分发挥轮船的流转率；
2- 旅游公司：作为游客的家长，在如此恶劣的天气下，冒险行动，只是为了早日结束旅游行程，充分发挥游客的周转率；
3- 航道局：作为江河运输管理机构，在如此恶劣的天气下，没有做出应有的警示又没有及时制止航行，导致游船冒险出航而翻船。游船好比高速公路上的大巴车，在航道航行一定有详细的航行安全守则和管控措施。
4- 船长和轮船：作为一名具有丰富经验和职业素质的人，在如此恶劣的天气下，是什么让他罔顾多次警示或气象条件冒险航行，从而引发灾难；轮船上的精密仪器（如北斗导航、气象雷达等）是否具备完善的技术、完全的工作效率，轮船本身是否具备如此天气下行驶的条件？将来是否需要提高标准？
这4个问题，笔者估计在不久将来将会得到应证，应证了也就得出此次翻船事故的发生原因，相信会有一批人来为此买单，真是作孽的旅游啊。
逝者安息生者坚强。
怪天咯，怪旅行公司咯
东方之星所在公司负有直接责任，航道管理局负有不可推卸的责任，现在国家富裕了，财政实力强大了，各行各业都以经济效益为中心，而关乎人民生命安全的救护设备政府又投入了多少？一个执政政府如果人民的生命安全都不能保障，这个政府在人民群众的心里有何位置、有和用？
调查报告出来了！完全符合笔者当初判断（报告无第二条之责任）
调查报告详文网址：http://news.ifeng.com/a/20151230/46894235_0.shtml