相信这两天的新闻大家也看了，沿江高铁确定走麻城；之前的京九高铁，也在今年基本确定走麻城，与红安无关。
红安的老百姓伤透了心，可是没有办法。我们红安就是一个只能搞从严治党、两学一做、精准扶贫的命，干货、实惠大家以后不要想了。
不要以为失去京九高铁、沿江高铁、武大高速，它只是今年的失败，实际上它是今后十年、五十年的失败，红安以后发展的苦果，将由这几年的不作为而造成，红安交通地位、经济地位的彻底丧失，将是致命的。
麻城人在红安当官老爷能管你红安死活？笑话吧
一年四季365天政府网站就是这活动那活动、这会那会、这个领导搞检查那个领导搞慰问，形式主义务虚！悲哀！
这一次的错过让红安失去了五十年的发展机遇！
红安以后发展的苦果，将由这几年的不作为而造成！
哎，红安被这届政府坑惨了！如果他们真的用心争取了倒还好，可是大家都看到了他们每天都在忙什么！相信只要不是这两位领导主政红安，哪怕不是海涛，至少也会举全县之力争取！对这届政府失望透顶！
麻城地级市 红安跟着沾光
把二麻拖出去，毙了！
高铁高速是核心利益，事关长远发展，希望红安政府切实重视，脚踏实地竭尽全力的争取行动！不要老是搞些虚的形式主义和花拳绣腿！
前天，麻城又引来一好消息，沿江高铁过麻城，估计肯定是经过麻城西南到新州，这倒给京九高铁过安县城提供更大的可能，因为麻城已有沪汉蓉慢一点高铁过麻城北站，原来麻城市不是在争取京九高铁在麻城北站交汇吗？现在好了，沿江高铁来了，而且肯定不过麻城城区北，否则就肯定过红安，现在不过红安，那么肯定从麻城南过，现在好了，京九高铁肯定不可能在麻城先和老沪汉蓉交汇于麻城北站，又和新沿江高铁在麻城南相交，又设一个大站，短距离设两个站是不可能的，所以只可能在麻城设一个交汇的站，而且如果在麻城南设和沿江高铁交汇的站就可以充分照顾到红安县城设站。设想，京九高铁如果过红安东，经过县城东到三角山之间，再到桃花，再沿麻竹高速到宋埠，过麻城西南，和以后的过麻城南的沿江高铁交汇设麻城南站，这线路不就可以经过红安县城吗？而且又不影响麻城的什么交通区域中心的地位！
再说了，麻城的东面和北面是大山，大山，人口密度肯定不太大，倒是麻城往西南，是宋埠等诸多乡镇，而且是平原，靠近大武汉，人口密度大，麻城的经济中心应从麻城县城往西南发展嘛，麻城论论里，不就有号称“小汉口”的宋埠镇当地人说，麻城快速发展宋埠却停滞不前吗？现在麻城的经济中心就应向麻城西南移，在麻城西南设一个京九高铁和沿江高铁交汇的大站，对麻城来说，就是应该的，正好，又能兼顾红安这边，这才两全齐美！
可惜，铁总那个什么铁四院的专家不知道了解不解我以上所说，了解不了解红安麻城的实际，如果按我这个思路设计京九高铁线路，则红安、麻城都可以满意。
文山会海喊口号，新时期的吹破天。
痛苦！！！！！！！
难怪昨天成立了红安机场指挥部，估计也是做做秀，糊弄和安慰下红安老百姓吧
没办法红安老大是麻城人。
口号多，落实少！干打雷，不下雨！不知道把红安的发展到底放在了什么位置？到底有没有关心红安的发展？除了形势主义，没有项目，没有大交通！