新闻回顾
从市治堵办了解到，由于我市机动车数量的不断增长，未来一两年将出台特有的“限号”、“限行”机制。
据了解，近年来，我市机动车数量平均5年翻一番。目前，我市机动车保有量是1216385辆。机动车总量的过快增长，带来了交通拥堵、停车位不足、环境污染、管理超负、经济受损等诸多问题。
“已不可能单纯依靠道路建设解决交通拥堵问题。”市治堵办魏穆军表示，近年来，绍兴不断拓宽道路、改造堵点节点，但由于地形环境限制，主城区的道桥和地下交通发展都是有限的。“是时候控制机动车总量了，实现道路建设、交通管理和总量控制的协调发展。”
在控制车辆增速的问题上，市治堵办认为，可发布我市的汽车增长量年度指标配额。推行机动车号牌登记“限号”措施，个人取得机动车牌照的，应通过摇号或拍卖等方式。同时研究买车上牌出具停车泊位证明的可行性。
市治堵办认为，在减缓机动车增速的同时，有必要推行“限行”措施。在解放路、中兴路等主要路段的早晚高峰时期（如早7：30-8：30、晚5：00-6：00），实施按单双号或尾字号通行的“限行”措施，控制主干道的车流量。
待条件成熟时，逐步推行每周工作日期间停驶一次的“尾字号限行”制度，以控制上路的车辆数量。在重要法定节假日或重大会议期间，实行单双号的限行措施。“对此，我们会公开向社会征求意见。”市治堵办魏穆军解释说。
通篇看下来，估计是骂的多，赞的少吧。不过我倒觉得里面有一句话还是值得推敲的“同时研究买车上牌出具停车泊位证明的可行性”
试想一个小区都没位置可以停了，还拼命的有人买车，天天上演真实版抢车位，全家老小、板凳脸盆、石墩齐上阵，这样真的好吗？？真的大晚上没车位了，停马路边，没事吃罚单，亲~~~小车对你来说真的那么重要吗？？
基于以上提到到泊车证明具体这个方案如何实施，提点小建议，供大伙思考。
1、未建成的小区，那得多规划车位、车库，车库出让，车位出租。整个小区有几个车库、车位，那就意味着这个小区最大满足业主的购车计划，大体就这些了，统统上报车管所，譬如某楼盘规划，房子总共800套，车库100只，车位300个，那么也就是说拥有这个小区房产、户籍的常住业主只有400户可以拥有购车上牌指标，先到先得，过期不候。
2、已经建成的小区，可以适当调整布局，经业主同意，开辟新车位，以供购车指标
3、积极吸纳民间资本，兴建大型立体停车场，允许长期出让停车位，凭销售发票办理购车指标。
4、限号范围只限于二环内的区域，主动搬出二环以外以及希望扎根农村的居民，不受限牌困扰，反而政府应该给予购置税的减免优惠。
4、对于绍兴这个小地方来说，限号、限牌我想要实施的话，仅仅只适用于老城区范围的居民和道路，以上三点建议也是针对老城区范围居民适用。因为螺蛳壳太密了，这个事实毋庸置疑，搞得天天肠梗阻，我想并不是每个人希望看到的，二来主城区的公交密集程度，已经很高了，倡导公交出行也是可行的。
绍兴作为一个准三线城市，面积浙江省第二，人口才两百多万，我相信政府并不是真的要像杭州一样全区域限制车辆，也真心没实施这个计划的底气。只是人口分布太集中了，像镜湖、袍江、柯北，需要更多人去入住。像滨海新城，政府砸了那么多钱了，现在差不多还是无人区。三区的交界处居民入住其实也不多的，像南部山区，人口更少的可怜。但老城区呢，8.3平方公里的一环内居住了多少人口，不堵死才怪。如果二环内限行、限号、限牌，我投支持票，安全帽已经戴好，欢迎吐槽
这种投票，纯属没事找事做！不管你愿不愿意，都是迟早的事情！政府，又可以创收啦！
说的是！
有才啊。
我支持公投治堵办是否继续存在在绍兴。
还是先一环，主城区开始
时间的问题，就是问题，人的生死亦是如此
杭州做过的，不管好坏和是否符合实情，绍兴一定要复制一下。
绍兴的话部分区域限制还是可以的，整体就不靠谱了
交通基础设施都还没完善 就来限行限号限牌 限你狗日的GCD，先建好高架地铁再说
本人也认为还是先从一环内做起，一环以外尚可迟缓～
谁叫绍兴的人口太集中
限个萝卜
我觉得政府应该吸引民资，在一环与二环之间兴建立体停车场，租售两便，反正作为消费者小区里买的车库车位也没有产权的。一环内的公交密集程度完全适合公交出行了
有些事情是无法回避的，现在从客运中心到城西，坐39路到达目的地用时一个半小时，这是什么概念
高架可行么
问题是高架在哪呢。造高架哪里是一天两天的事啊，行政禁令是立马见效，说开始就开始，说停就能停的
我觉的索性一步到位好了，二环以内除了公交车和特种车辆以外禁使所有机动车、电瓶车。支持的顶……
建议二环内一本房产证办一张卡，可允许一辆车免费通行，其他车辆进入二环内一律收费二十元或以上，里面停车收费二十每小时。应该不会再堵车。
你太绝了
无所谓限不限，不只二辆，又有单双，怕你个鸟
其实有些堵是头老老驼咯加塞丶违章乱停堵咯，各行其道，按序行驶，确保畅通
脑残的制堵办不想想好的对策，就爱学别人，塞心
我每天早上都是由北往南的，晚上由南望北，一点都不堵，就这样把不堵的人们也一刀切了当然不支持
全城限制当然反对，我也反对，绍兴准三线城市，何来这样的底气。但局部区域限制，二环内限制应该是趋势，无奈之举吧
投票纯属无聊，政府部门限行也是为了解决拥堵，到头来都是为了广大出行者！
公交车 造到家门口了吗 公共自行车 造到家门口了吗 坐公交车上班真的不会迟到吗 坐公交车能直接到单位门口吗 公共自行车 下雨天谁愿意骑 下雪谁愿意骑 总之 有车比没车方便 都是扯淡 腰包鼓起 百姓不管
城南给老城区增加了很大的交通压力，作为城区实际上没有城市功能。乡镇进入市区依然是一环内。城南对外交通薄弱，交通中心在北部。市中心都是偏北的。现在镜湖又在城北。中心城市4个片区有3个是在北面，三区有两个城区在北面。北面基本上都是开发区。城东实际位置也是偏南，对外交通也不好，而且边上是山区。二环南路基本没有疏导交通的功能，往西还是要走二环西路。
你家以后出二环一次我们收你300元，罚死你