柯桥城区的公交场站有限，尤其是轻纺城汽车站跟湖东站更是紧张。近期停靠湖东站或轻纺城车站的部分公交被迫只能停靠站外。印象中记得柯桥城区当初有考虑规划柯东公交站，无奈因东面场地跟空间有限被迫取消。
如今县改区，越城跟柯桥必定会加强联系。在这种情况下畸形的柯东是否可以考虑到东浦的西面区域。尤其在道路交通方面的统筹。是不是可以在东浦的西面建一个公交首末站?
一来缓解柯桥城区的公交车站压力，二来弥补柯东地区公交不足，三来促进镜湖新区与柯桥城区的有机融合。
呵呵 你的主题不就是第二段最后一句话么
重点还是东浦吧，别借题发挥，柯南有的是地方，不需要东浦，绍兴市区（柯桥区，越城区，上虞区不含东浦）
本来是准备在柯桥跟东浦交界出规划过公交站，这个又不是我凭白无故瞎编的
柯东公交站本来就有规划过，就在东浦跟柯桥交界处。又不是我瞎编的。
东浦要那么多公交站干吗
你真的很好笑，这个公交站的规划不是因为东浦跟柯桥分属不同区县早就有了。
柯桥一直都是在往东发展，从双梅看，柯北看，柯岩看都是先东面
所以说不可能划东浦，
你在意银绍兴县往东发展，他往东他去发展市政府去呀，傻不傻的，
你的意思就是越城跟柯桥是两个城市，因为公交站都不能协调。
本来就是在往东，你看看柯桥老街在哪个位置。现在都撤县设区了，镜湖新区在柯桥区会比在越城区更有潜力。
那你说萧山区公交站能造到西湖区么
本来的事不要听，本来东浦还没设镇呢，再本来还是皇帝万岁呢
在建设的新物流中心那边就有柯东站，具体在裕民路北，双渎路以东，碟庄对面，不过目前早就废弃了。
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那不是因为柯东太畸形了。
柯桥在越城区的西面，没有柯东的柯桥又不可能跟越城连成片。时间久了柯桥区会彻底沦陷。
括号里面最后4个字，笑死我了
应该是越城区（不含东浦）
随他去不要你管，柯桥区（不含东浦）不用你管的，市政府会管的，说么说要融合，那给人的意思就是越城区要欺负柯桥区
说句公道话，东浦真得悲催，39路公交又没了，在越城区15年了，也就多了高校园区和几条路。
镜湖新区人口集中在二环，东浦是边缘，例如大多数房地产和商贸综合都是灵之镇，没东浦啥事
对镜湖新区（不含东浦）
我知道，我们唯一能做的只有期待
没有东浦镇根本就不会有镜湖新区。东浦镇划入越城区以后才有镜湖的，你不知道吗？
别跟我提边缘，绝大多数的乡镇都有区界。要说边缘皋埠镇还在山区边缘。
挂个名头而己，又没规定新区范围多大，别当真，越城区（不含东浦镇104以北地区）