现在早晚高峰闹市区的部分路段车流量好大，特别是八一街、双龙街、东市街这些连接金华市区南北的道路，连接东西的道路像人民路、双溪路也是私家车子蛮多的，坐公交车上下班的时候，公交车专用道也是被大量的私家车占满，通过一些车流量较大的十字路口要过好几个灯次才能通过，站在公交车赶着上班、赶着回家真的是伤不起，金华市区比较明显的就是连接南北的八一街的通济桥、城南桥，每当早晚高峰的时候老体育馆的红灯和横街口的红灯等待通过的车流都排到桥上了，堵在桥上看上去一片红色车尾灯。。。
杭州、上海的这些城市在工作日的早晚高峰也是推行单双号限行来限制道路的车辆，让市民选择公共交通出行。
我知道杭州的是早晚高峰限行是周一是车牌尾号是1和9、周二是2和8、周三是3和7、周四是4和6、周五是5和0
杭州的高架上早晚高峰还限制了外地非浙A的牌照上高架，违法的要罚款和扣分
北京今天早上还是晴空万里，到了12月16号晚上8点就开始限制单双号了限行的措施，其实选择公共交通出行也有利于空气质量的改善。
其实限行和罚款并不是缓解城市道路交通拥堵的唯一办法，还是利用公共交通最好，绿色出行，这也需要公共交通部门提高工作水平，加大公交车的发车班次、公共自行车的调度等等。
金华的道路交通治堵，还有很长的路要走啊！我也觉得如果要限行，肯定也有很多人觉得不方便，觉得有车不能开很不方便，但是有时候堵在路上像蜗牛乌龟一样的速度前行，还不如骑一辆公共自行车来得快，既在拥堵时间段效率高，也可以锻炼锻炼身体，哈哈~
远远不到限行的要求。堵是因为不会开的人太多，高峰期车距太大，有些人挡着路，油门踩不动一样，前面很空，跟在后面真的很累。我觉得协警很辛苦，因为赶不动牛。一次次说了，金华确实路比较窄，高峰期必须一辆跟着一辆抓紧，不是说开车慢就代表安全靠谱，慢有时候更容易出事，有些人到路口了突然一个刹车才开始变道，早干嘛去了？。还有你油门都不踩一样的爬行是啥意思？？社会秩序也算一种公德。
这种情况只有在金华可见；义乌，永康是绝对没有的。高峰期，还能跟前车拉出20-40米车距，前面空得很，油门踩去就行了，最多20码，跨着线的，绿灯出去了还悠哉悠哉的，跟梦游一样，在杭州早就被人玻璃摇下来骂或者闪光扇死了。所以说有些人还说别人插队进来，你跟前车那么远，还不让人家超？
如果让这种节奏的蜗牛车，高峰期从义乌官清畈走环城路开到青口，保证可以开3小时以上。
如果让这种节奏的蜗牛车，高峰期杭州绕城跑一圈，保证早上8点出门开到单位都下午了。
如果让这种节奏的蜗牛车，高峰期从永康花街走环城路开到花园立交桥，保证可以开3小时以上。
也就是说，幸好金华小，上下班路程有限，否则早上四点就该去上班了，晚上到家就可以睡觉了
而且还要天晴，只要下雨天你懂的，开出去都不好意思说自己有证·····
尚且不说上海，杭州，永康和义乌环城路高峰期才叫堵，他们是见缝插针，你自己不跟上节奏，吃一个红灯就要等很久，而且货车都是不让的，像青口那边，不吃个3-4轮红灯都过不去，也就是说，你每个灯次都要等两三轮，而且大家前进都是滚一下停一下的，那是挪动，但心里踏实，也没话说，因为大家都是认真前进。金华只要一辆跟着一辆，像个轿车的样子，绿灯亮了加速拉出去，保持车距是对的，稍微跟着一点（八一路上两个红绿灯之间才几米？前后拉个20-30米是什么意思）？。。就完全不见得那么堵了，都是暂时性堵塞，说白了就是头几辆车肯定在蜗牛爬，比电瓶车还慢，就比走路快一点，估计还没竞走快（但关键是头车前面很空啊），后面的又超不上，然后红灯又多，就容易堵起来。平峰你懂的，毫无压力。外地来金华开车的司机都在抱怨，金华又很空的，怎么可以开的那么慢？真受不了
就像高速公路上，慢车道一个大货车本来就开不快，快车道，一辆轿车，开个60-80码，而且一直跟大货车并排，是一样的情景，特别是高峰期的八一路，有些人就只能开BRT车道了，没办法啊。往前面看看都很空，但是就是蜗牛爬挡着路。
你看每个路口绿灯起步时都是慢慢悠悠就知道了，都不
踩油门的。
LZ多想了，，，金华这跟其他城市比起来根本不算堵的。 就去隔壁的义乌 永康看看就知道金华有多顺畅了。。
小金华，大想法。
禁止私家车上路，大家都骑电瓶车去。