古有云，豫章故地，洪都新府，襟三江而带五湖，控蛮荆而引瓯越。
南昌位于江西省会城市，古来拥有良好的地理优势和人文基础，然而滞后不便的交通无法成为经济发展的良好助力。如今还在依靠地面交通维持资源流动是拖慢了经济效益的步伐，占据了地域空间，限制居民择业择校、外出活动范围。
然而南昌周边省长沙、武汉等城市地铁基本达到了地铁的全覆盖，现处于完善阶段。在武汉，两块钱可跨越武汉三镇，省去了漫长而又不可预计的等车和堵车时间，一个小时从城南到达城北绰绰有余；至今地铁尚在建设的南昌，在交通高峰期，从昌南到市区乘公交车一个小时仍是保守估计。于是，地下线路的开发迫不及待，有关部门应该有紧迫感，加强实施力度。
据悉，5月14日，南昌轨道交通集团对外宣布《南昌市城市轨道交通第二期建设规划（2015-2021年）》正式获得国务院批准。二期建设规划包括“两线三段”，即地铁3号线、4号线一期工程、1号线东延工程、2号线东延工程和2号线西延工程。到2021年，南昌将形成4条运营线路、总长134.9公里的地铁网络。
地铁工程不仅上升为民生问题，更是刺激经济发展的一次重要契机，对既有房价的格局进行一次洗牌，必然能带动周边企业和相关商品的发展。
有人说，“南昌没有一线城市的命，却染上了一线城市的病”。然，笔者认为，南昌追求经济发展的同时，基础设施不齐全，后备支撑力却不足，没有对自身潜力、优势的最大化发掘，慢节奏的经济却逼出来快节奏的浮躁心，才是其最大的弊病。
建设上需快点，生活上再慢点，希望家乡找到自己的定位，亮出自己的风采。
期待早日建成！
期待早日建成！公交太堵了！
地铁没用个人见解
优势资源都集合到南昌了，看看赣州、吉安都成什么样子了
地铁来了还是有那么多车难道有地铁会有很多人把车停家里不开么那是不可能滴，同乐地铁一样是赌，现在有钱没钱借钱贷款的都买车不知道有什么意思，如果把买车的条件提高肯定就没那么多车了因为很多都买不起，
赣州吉安偏安一隅，注定没有大气候，