如题，经常堵几公里，趁现在搞高铁，也把这个桥一次性搞好，到时候不用再开挖，茂南大道和高水路交汇处，茂名交通最繁忙的路段，未来公路的交通枢纽，建个直行高架，避免每天几公里车辆的怠速油耗，还有尾气排放再去治污的钱，建好，2年的费用够建好这个桥，还提高茂名市容市貌，一举多得
这个要顶，每天的早上七八点和下午的五六点真的很塞
怕塞车可以兜路走呀，回市区的可以经排河进秀色出，高州的可以直接上高速
茂南出高水，那个红灯最少有三分钟，不塞才怪！
其实，电白往市区方向堵得最厉害！直走应该不受灯控！！！
无理由支持！！！！
茂南大道和高水路交汇处和油十路口交汇处都要建立交桥才适应城市发展的需要，还有市中心内也要建两纵两横的高架。建成市中心内的“井‘’字形的快速通道，以后出行就不塞车了，这样的民心工程胜过露天矿公园。
五点半下班，从电白回市区，次次都在此红绿灯耗上十至二十分钟。四条车道，两条左转，两条直行。据我的观察，右边两条直行的车道排长龙，左边两条车道车则少许多，于是很多司机先在左转车道往前开，快到红绿灯拍摄了才加塞进直行车道！导致本已很多车的直行车道行驶缓慢！建议交警部门增加直行车道数量，调整靠右边的一条左转车道为左转、直行车道！
长远而言，茂名大道应该启动扩改，茂南大道以南段扩为12车道，以北至高卅石仔岭大转盘扩为10车道。
事实上，东行出口的任督二脉还没有打通。
还是想想好了。
说来说去还是茂名人有钱，有钱车就多了