优先发展城市公共交通，是提高资源利用率、缓解交通拥堵的重要手段。日前，为缓解道路拥堵，我市交管部门针对城区三纵三横道路开展调研，提出了对有条件的5条道路增设公交专用车道，从硬件设施上为“公交优先”创造条件。然而在实际操作中，能否让公交专用车道真正做到“专用”，还有赖于对公交专用车道严格、科学的管理。
事实上，在已经开始实施了公交专用车道的城市，遇到的管理难题还是蛮多的。有的人甚至认为“专用车道，有和没有一个样。”这一方面是由于许多司机抱着“法不责众”的心态随意占用公交专用车道，导致在规定时段内公交车根本无法使用这条专用道，甚至被一些抢道、占道的出租车、私家车逼停。另一方面是因为有些车主尚不知公交专用车道的存在，竟把专用车道当成了“停车场”，致使公交车还得为停留的车辆“绕行”。
我市在加大推行公交专用车道力度时，一定要吸取经验教训，严格加强专用车道的监管。庆幸的是，我市交管部门已提出了以下建议：其一，通过安装自动拍摄装置对违规闯入专用道的车辆进行处罚；其二，对沿线道路缺口尽可能封闭，减少进出车辆对公交专用车道的影响；其三，充分考虑在公交专用车道沿线设置出租车落车点，人性化地站在多方利益的角度选取平衡点。这些举措得以实施，必将会使公交专用道真正做到专用。
通过科学管理把“优先发展公共交通”战略落到实处，对于提高资源利用率、缓解交通拥堵，建设人际和谐型、资源节约型、环境友好型社会，都具有重要的意义。