杭绍台温”让城际铁路往东走
——访市人大代表李一峰
在今年的《政府工作报告》中，提到要做好杭温铁路绍兴段等项目前期工作。2014年7月，绍兴市发改委就此召开前期论证会，就通过绍、嵊、新的东线和通过诸暨的西线两个方案征求了意见。今年两会上，市人大代表李一峰带来《关于争取加快建设“杭绍台温”城际铁路并选择东线方案的建议》，引起了不少代表的热议和关注。
据了解，杭温城际铁路将连通浙北与浙南两座中心城市，目前铁路走向有东、西两个方案。东线方案自杭州出发，经绍兴市区、嵊州、新昌、台州至温州，全长306.4公里。西线方案自杭州出发，经绍兴诸暨、金华、台州至温州，线路全长274.2公里。
李一峰代表认为，争取建设“杭绍台温”城际铁路对绍兴发展的意义更为重大。城际铁路的关键是沿线要有一定的乘客和货源。相比西线方案，东线方案所经地区GDP和旅游收入均为西线方案的2倍以上，总人口、人口密度、旅游人数均为西线方案的1.5倍以上，客流和货流的潜力更大。
此外，东线方案途经嵊州、新昌、天台、台州、温岭等更多经济较发达的城市，所能带动发展的城市更多。“杭绍台温”城际铁路一旦建成，还将向北辐射长三角，向南直达珠三角与港澳地区，实现区域经济的发展腾飞。
“就绍兴而言，新昌、嵊州位于南部山区，历来交通不便，也是目前绍兴仅有的没有开通铁路的两个县市。两地的客货运输全靠公路，运输成本高、时间长，给当地居民的出行带来了不便。”李一峰认为，若“杭绍台温”城际铁路项目建成，将为新昌、嵊州百姓的出行带来极大便利，实现百姓在家门口坐火车出行的愿望。同时，也将提升两县市的影响力，增加两县市的旅游客流量，极大地促进当地旅游业的发展。另外，还将推动两县市与沿线城市经贸交流，加快融入杭州都市经济圈的步伐。
据悉，杭温城际铁路已被列入浙江省“十二五”规划纲要。纲要中提到，在十二五（2011~2015年）将开展杭台温、杭温铁路等项目前期研究工作，目前项目正处于前期论证阶段。此外，杭温城际铁路有望在“十三五”（2016~2020年）期间启动建设。
李一峰代表建议，上级部门应明确领导，成立专门班子。动员沿线县市各方力量，积极向上争取，要求维持现有规划中的杭绍台温线位，确保该线进入长三角城际轨道交通规划。同时，建议市政府能在杭温城际铁路路线安排上选择东线方案。
估计难度有些大了，省人大会上不是杭义温高铁一度说得很有声音，而且绍兴市政府也没有说话的份，当务之急应该联合台州再向上反映。
最近杭温、杭台温争议不休，看似铁路之争，实则地位之争，这和台州能力上升，温州地位同比下降有关系，这也正常，因为温州台州有一定的趋同性，都拥有港口和机场，都属于沿海城市。温州拥有“温州模式”的老牌子，但台州人嘲笑温州处于没落的趋势，创新越来越少。而台州的汽车、摩托车、塑料、模具等都代表了最新的发展趋势，不服温州的情况越来越明显。另一方面，温州则嘲笑台州人口少，产业规模小等明显的弱势。但总的来说，浙江省不太可能同时在相邻的位置批出台州都市区和温州都市区的概念，搞得不好就温州都市区，搞得好，叫温台都市区或台温都市区而已。
因为铁路走向牵涉到一个地区的城市地位，所以温州台州为自身利益对线路据理力争并无不妥，但本人作为生活在温州的人，自然希望铁路走向对温州有利，在此，提一个不成熟的方案，供温州各位网友参考。
方案：舍弃所谓杭温杭台温之争，争取上马温义（温州义乌）高铁，线路走向如下图。
主要优势
1.温州义乌高铁建成后，极大的拓展了温州的内陆腹地。
2.对义乌来说，增加了温州皮鞋、服装、电气等小商品市场的供应生产基地。
3.对温州来说，义乌的贸易地位可以拓展温州港口、机场的作用，做大做强机场和港口，温州企业民营企业占比很高，机场和海港这两个港口做大做好，对吸引和留住企业非常关键。
4.对义乌来说，温义线带去义乌枢纽，对义乌的小商品市场提升作用不可限量。而温州的温州南枢纽和机场枢纽都会得到强化，而且机场和温州南有既有市域铁路、瓯海大道连接，未来可在温州火车站、温州机场设立始发火车，方便市区和温州东部居民通过铁路出行，温州枢纽地位可极大加强。
5.就造价来还说，温义线可以可最大化利用杭长铁路既有线路，总里程只有158公里左右。
6.就通过线路来说，通过桥头、桥下、青田、壶镇、永康（中国五金城）；永嘉西部的纽扣，玩具也会得到带动，线路连通了电气、鞋服、阀门、纽扣玩具、五金等生产和销售区域。
7.就覆盖人口来说，温州、义乌、杭州的人口已经覆盖了浙江总人口的三分之一左右，绝对有很大的经济效益。增加义乌和温州交通枢纽对平衡全省经济发展有极大的关键作用，而且温州义乌商务发达，前景可期。
8、建设温义高铁，其实和拉直线的杭温高铁距离差不多，成本省了不少，关键是得到了丽水的支持。绍兴肯定是支持绍台的了，拉争议性的诸暨比如拉地位高的义乌，打造温义杭一体。
转自温州论坛。
省“两会”上，温州市42名省人大代表联名提出关于规划建设温义高铁支线，构建温（州）义（乌）合（肥）高铁通道的建议。项目实施后有望实现“杭州温州一小时交通圈”。这份建议的设想是这样的——温义高铁支线，是从杭长客运专线义乌站，经东阳横店到温州，该线路连接温台沿海、浙中两个城市群。去年12月10日，金华已经进入高铁时代。温义高铁支线如果建好，温州市民可以取道义乌去杭州。
根据12306手机客户端的数据，目前温州、杭州之间高铁最快也要2小时34分，而D字头的动车则要3个多小时。而从义乌到杭州东，最快31分钟就能到达。温义高铁支线如果通了，以后温州到杭州到底要多长时间？按照省人大代表、市发改委主任方勇军的说法，就是一个小时左右。
根据媒体报道，在温州代表团审议今年省政府工作报告期间，列席会议的市委副书记、市长陈金彪希望省政府及有关部门尽快规划建设杭州到温州的高铁，并考虑走杭（州）-义（乌）-温（州）这个通道。省人大代表李步鸣、方勇军等，省政协委员胡龙建等，也以建议、提案或会上发言等形式要求省政府及有关部门重视支持该项目的规划建设。
真正合理的就是绍台，串联这一经济带，培育义温客流还不如抓紧打活浙东经济！做强绍台，兼顾了温州。
再来个省领导赶火车，温州到绍兴，票买不到了，然后绍兴领导建议杭绍台温应该选择东线，走杭州绍兴台州温州。就搞定了
这条铁路到义乌的，竞争实力大为增强
方勇军这个人真是的，杭金温本来就有的，再来一条义(金)温，明摆着是重复建设，以为省政府是为他温州一家开的，这种人大代表为一已之私，完全不顾全省的整体布局，没有正义可言。按现在车速温杭是两小时多点，按新造的350，即使是绍台，也一到1.5小时，提案好几年了还这样。诸暨被绍兴拉过来了，现在拉义乌去了。
现在温州搞义温了，和绍兴无关了，应该联合台州全力去申请杭绍台温
也就打个嘴炮~两条线10年内都不可能建成