智商'风林路是不可能的'因为整条104国道绍兴中兴城区段过路的车流是非常大的'加上柯桥越城两地的高峰车流'会更加多'相反风林路如果高架的话'那么柯桥到越城的车必然走这条高架'等高架下来之后又都堵在解放北路与北复线交叉口和中兴大道客运中心口了'所以分林路高架不可取''再次是越东高架目前在绍兴环城高架没建设的时候还是中兴大道高架迫切'因为中心大道高架可以通到高速出口'而进绍兴和出绍兴一般来讲都是走这条道的''
你的这个环线建高架范围也太小了吧
支持一下
楼主我来给你加强下，我画的这个基本就完美了
说了没用，所谓的两会代表，我们都不知道谁在代表我们啊？到底是人还是鬼在代我们都不知道啊
这示意图私心很重，不过从长远城市发展与区域连接看，还是有必要考虑的。不过现阶段市区人口最集中的还是老市区与城东、城南区块，镜湖凝聚人口，安目前房地产前景还需一定的时日，所以现阶段认为还是在老需区，城东、城南这三块上面加大力度，而城东、城南如果能绕开老城区，那老城区的交通在高峰段不功自破，所以主要精历还是放在如果解决城东、城南与柯桥、袍江镜湖的连接吧
我认为只要中兴路（二环南路到群贤路）段建设高架就可以了
二环路是可以的，枫林路建设高架的话你想想等下高架后还不是要堵在可以中心和解放北路与被复线交叉位置啊
我还不知道你说的什么意思啊，走越东路的一般是城东方向高新区的人最多，也有城南方向的人，因为他们不想走中心大道，不休的原因就是因为中心大道车流多的原因所以才建议高架，还有你不要忘记越兴南路的延伸，这是可以大大分流城东这边的流量的，越东路高架时机还不成熟，如果高速出口是在越东路北面直达的，那么是有必要建设这条高架
昨天941早班车不是也在互动这个话题么，我把我的建议说了下，主持说会把这个建议跟相关部门建议的
拨款100亿立即建设！
一个连城南 城东都不到的内环高架？ 楼主了解现在绍兴的人口分布吗？ 工作在西北边居住在东南是现在绍兴的交通拥挤的问题 ，你到好 在北边搞个环有何意义
都没钱造路，还YY高架，歇菜吧
楼主的胸怀才这么大点？
枫林路两边都是机关事业单位，你认为高架可能么
无语。。失去自然以后,我们还剩下什么?
交通发达才是幸福，绍兴路这么小，高架桥很有必要