对于做二手车的车商而言，什么样的车最赚钱，不是准新车也不是车况优秀的车，而是事故车。钱被车商赚去了，吃亏的只有消费者，而关于事故车，早已经形成了自己的黑色产业链。
整个链条分为这么几个部分，事故车买卖、翻新、出售。看似很简单，中间的道道却很多。
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先说说事故车的买卖，以前没有门道的人想接触到事故车是很难的，这些车辆仅仅只在行业内部流通，近两年网络上出现了很多事故车拍卖的平台，让行业之外的人也能找到入门的机会。
这些平台的事故车，必然比行业内流通的价格要高一些，毕竟汽车拍卖平台的猫腻也很多，这里面的猫腻以后有时间再慢慢跟大家说。
这些事故车，根据损毁的程度，保值率等因素，价格波动较大，但比正常的二手车价格低50%以上是常态，很多车几千块钱就被收走了。车身损毁多少没关系，关键是发动机受损是否严重。发动机毁了，这车就没有翻新价值了。
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对于发动机损毁严重的车型，只能拆零件卖了，具体价格不便透露。广州陈田村大家应该都有听说过，全球最神奇的汽配城，很多报废车因为翻新成本大，所幸就把零件拆了专卖到这里。
当然，并不是说发动机损毁严重的事故车不能修，只是修复成本太大，没人愿意去干这事。
接下来就是修复环节了。这个就比较简单了，一般路边的稍微有一点规模的汽修店，干起这种活来得心应手。一些有门路的店老板，即便你是黑车，人家也有办法给你转正。这事没法多说，点到为止。
精明的修理店老板自然知道你倒腾这一辆车能赚多少钱，给你的报价也着实不低。一般有长期合作关系的，根据情况不同，一辆车几千或者一两万就足可以搞定。
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这个费用绝对不高，你算算，一款市场价10万左右的二手车，事故车收车价一般在四五万，维修一两万，算算你能挣多少钱！
一般最受这个行当欢迎的就是泡水车，换几根电线，做个清理，就可以了，翻新成本更低，卖车时更容易卖出高价。
最后说到销售环节，诚然现在越来越多的人有分辨事故车的水平，但翻新的水平提高的更快，这应该就是所谓的道高一尺魔高一丈吧！即使你在网络上学习了一些分辨事故车的技巧，也不一定能看清车辆的根本状况。
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最终销售渠道无非就那么几个，二手车市场、网络第三方平台。二手车市场的情况无需多说，大家都有一些了解。需要提点的是，自从瓜x、人x这些二手车交易平台出现后，很多贩卖事故车的人会假装车主，以个人名义贩卖。而在实际的交流中，小编也发现这些平台的评估师底线，并非牢不可破。
看似简单的三步，却能把一辆报废车焕然一新的放在你面前。由于中国的二手车市场缺乏制度的管制，各种人性的卑劣都在这个市场暴露无遗，所以说二手车行业水深得可以淹没巴黎铁塔。
说了这些，不是跟大家透露发财致富的道路，也奉劝大家不要盲目进入这个行当，后果自负。小编希望提醒更多的人，买二手车时切忌不要过于自信，认为自己有多高的鉴定水平，到最后吃亏的还是你自己。（智选car）