现在重点三区和下面市县自己的城建 重点的重点市区的镜湖
未来重点 把诸暨变成区 新昌剩州早日合并
还有绍兴未来城的湾区 滨海新城建设
其实滨海有2块
滨海工业区 南部其实还好城建也在完善 北部污染毕竟严重 空气味道不对(位于柯桥马鞍镇北)
已经成为柯桥经济增长的引擎 有时候肯定是要取舍的 不过工艺设备应该升级 污染企业设备排放也应该用新的标准
滨海新城 位于原上虞沥海镇和以北海涂
滨海新城属于绍兴一块未开发的宝地
绍兴对其定位是很高的 属于绍兴梦 未来城
绍兴大城市梦想中的未来城市 未来会沿曹饿江建设 高楼大厦 金融中心(20/30年后吧,因为现在绍兴穷 只能搞镜湖)
起点超过绍兴任何一个区县 所以很多项目也不敢随意上马 因为国务院没有正式批复
政府思路其实很清晰在老城建设未来城不现实
也容易格局太小 (何不像上海一样开发黄埔江对岸浦东,滨海新城就是曹娥江对岸的绍兴浦东,只是现在建设不能一部到位,那就慢慢来弄个30年,也该差不多了)
不过基础设施建设 路网规划 建设 医院 学校 定位都是绍兴目前最高,最好的标准 世纪大道 越兴路
展望大道 滨海大道 密集的主干道都是10-12车道
在规划 中 西医3级综合医院各一所
省一级幼儿 小学 初中 之后肯定还有高中
包括大学城 商业综合体 科创园(主要配合大学城大学生创业的微小企业政府扶持的基地)
新城城市建设启动区块大概迪荡差不多大小
目前建设完工或接近完工的有幼儿园 小学 大学 几个小区 一个扶持大学生创业的微小企业的创业园 新城管委会大楼 一个五星级酒店 一个体育馆(健身中心) 公安分局 消防这方面的楼一个城市综合体(规模建设图纸照搬迪荡的体量比上虞万达大)
附近都是一忘无际的农田 或者居民楼 小区 附近没有工厂
配套公交线路只要绍兴318 brt5 上虞665/665a
区域内有391/392/393/之类的
318和665基本每天挤怀孕那种 现在brt5也基本会满座
新城没太多的工厂 几乎都是农田 鱼塘这种
没有化工企业 也许和大部分人想的不一样
有二个主要工业区
新工业区 主要是 药企(最新环保标准建设的现代化工厂,没太多污染,可以去体验下袍江大桥往北下桥在3-5公里就到)物流(苏宁,EMS仓库已经运营)和科研 基地
而且这工业区不在城市建设规划的滨江区内
老工业区主要制作酒瓶盖和化妆品盒
都是机床产品没有太多的污染
上虞帮绍兴养了俩儿子 沥海 东关
在大绍兴建设框架下都是好地方 重点建设发展
因为沥海潜力很大 买相有不错 因为有曹娥江天险 过去不能自己养 问上虞要回来了 不过现在亲爹没钱 先搞镜湖 新城慢慢来
绍兴梦享中的未来城滨海新城建设需要几代人的努力,希望大家不要地狱黑 未来绍兴大城市建设高架,地铁会通达三区二市一县,现在不建新北站,之后也会有枢纽高铁站客运中心 通过高架高速公路路网和高速公交班车连接绍兴各区市县
位置会在孙端,东关,沥海这一块 十字高速公路和高铁交汇附近 大家可能决定柯桥 新昌过来很远
眼光大一点 如果枢纽之类的柯桥公交车走高速或者走未来的高架也就30分钟的事情
大绍兴建设时间长 任务重 相信政府和设计师加上建设中 大家都要不内讧 不要地域黑 都是老绍兴或者新绍兴人为绍兴好
按设计师和政府规划建设好当地新城区 也配合市府把镜湖建设好 绍兴未来20年的脸面
在等之后绍兴真正的有钱了 10-20年后把 齐心协力把绍兴未来现代化新城的滨海新城城建设好 高定位 高起点 高眼界 高标准的建设绍兴大城市
平心而论，上本论坛久了，我一看到绍兴两字，就想起环城河内的古城，或者加上迪荡和城南。
我不觉得滨海新城能起来
楼主写的还可以，基本认同。
招商局的需要努力，引进一两个大型高科技企业并建立制造基地，比如华为中兴或者大型汽车制造商这种，形成产业链，那就水到渠成了。
如果杭州力推大湾区，滨海新城理应成为绍兴的桥头堡，沥海这块地确实不错，还是张白纸，绍兴的规划师们，一定想好了再落笔，最后一块处女地了。
几十年前的绝大部分上海人民也觉得浦东起不来,宁要浦西一间房不要普通一栋楼
滨海新城短时间内肯定起不来
毕竟现在没钱主要建设还是放镜湖
看着好累，连个逗号都没有。
等我们老了希望能看到，现在看好镜湖。
楼主发帖子又在秀下限。东关上虞在养着。东关被上虞刮血刮的不成样子了。还养着？这种脸皮不要的笑话也能讲出来。被东关人人见人骂？
我觉得滨海要发展很难，人口，人口，人口。
是宁要浦西一张床不要浦东一间房
高教园区，脑科小镇不知怎么样了
人口是硬伤 城市等级也是
滨海如果能起来那么绍兴就不会再有污染企业，绍兴如果没了这些纺织印染企业，那么绍兴将没有什么企业了，这么多年了，绍兴有新兴产业吗？从城市发展来说发展滨海才是根本，但柯桥(原绍兴县)已经把滨海污染了，发展滨海必须抛弃污染，脱离杭州影响联合嘉兴直通上海，杭州只会是绊脚石，这么多年杭州除了吸就没有外溢过，绍兴现在最大的困局是引不到资招不到商，如果发展滨海就在前几年不要发展镜湖，而是直接发展滨海，20年？30年后？按绍兴这个样子是否存在还是个未知
这个贴大家怎么都变理性了啊，还有你是不是忘记切号了？
曹娥江离市区太远太远，不像杭州钱塘江，南京长江，上海黄浦江
上虞不给你办低保，你也用不着这样。
绍兴就缺人口，人口
那为什么没有人口腻？
这就跟穷人说，我其实不穷，就缺钱!
大家本来就是理性，就是你脑残，在挑拨
楼主这篇文章写的不错，不过想问下楼主，绍兴连嘉绍跨海铁路都争取不到，如何谈的上枢纽高铁站客运中心。现在浙江除了四大都市圈这几个地级市都有自己的主导铁路，比如衢州有自己的九景衢铁路、杭建衢高铁、衢宁铁路、衢丽铁路等等，丽水有自己的衢丽铁路，舟山有自己的甬舟铁路、湖州有自己的沪苏湖铁路、嘉兴有自己的通苏嘉铁路、嘉甬铁路，台州有自己的金台铁路（今后有城际）和杭绍台铁路、（衢）丽台铁路等等，可是绍兴有什么，绍兴连一条自己的嘉绍铁路都被咔嚓了。因此绍兴外部交通绝对无希望，也成不了交通枢纽城市，绍兴只有去去进攻内部交通，首先诸暨撤县设区，接着嵊新合并再慢慢的撤县设区，最后绍兴再建设高架,地铁会通达三区二市一县
市政府搬到上虞曹娥就不远了。
你想的真是美啊？做做夜梦是可以的
曹娥江必定是市区的内河，只是绍兴的格局不够大，袍江是三区融合最有价值的地方。
你直说你想要嵊县绕城高速和绍兴嵊县国际机场以及特等站一个就OK了，到时候再给你五条嵊县县内地铁线路，要不再建个港口？新昌上虞全合并给你嵊县做区成立个嵊州地级市好不好？
甬舟铁路和嘉甬铁路都是宁波在争取，甬舟比较顺利是因为舟山至今零铁路，再这样放着不好看，所以一路开绿灯，嘉甬还是沪甬还没定，你就别YY了。九景衢的话，虽然主导是主导了，然而断头路一条，这条铁路定位和甬金差不多，你可以参考一下，看看你嵊县六七十对的车流量能不能到，九景衢开化常山的车次一共六对十二次，断头路的后果就是这样。杭绍台则是绍兴台州一起主导的，离了绍兴离了金华，可以讲台州那两下子，铁总不管是从需求还是从城市地位考虑，鸟都不会鸟你一下。嘉绍铁路，再说一次是个八字没一撇的项目，别说是被咔嚓，你见过谁批过这个项目了？还是绍兴已经上报过了？就像是你连高考报名都没报，就说自己落榜了
绍兴发展中心是镜湖和滨海新城
哎，谁告诉你杭绍台铁路是绍兴台州主导。你不要发昏哦，杭绍台铁路一直台州主导的，去北京铁路总公司谈判都是台州领导，绍兴领导一直没出力好不好。绍兴能有杭绍台铁路纯粹得了个便宜，占了台州的风光，要不是杭绍台铁路终点到台州温岭，绍兴简直一无事处。至于嘉绍铁路，不管有没有，还是八字有没有一撇，至少绍兴到现在都没有自己主导的铁路，这就是所谓的无能的绍兴，看看其他六个地级市。都有自己的铁路。我提的都是事实
要做大绍兴。合并和撤县设区是楼主说的，只是称赞他说的想法还是可行，这跟什么港口什么机场有什么关系。县市就是县市谈何地级市。港口只有沿海城市，机场只有地级或者省会。八跟子打不到边。你这反驳不就是你家新昌反对合并，早就知道你的意思。不过要提醒你，嵊州新昌不合并，那还搞什么区域协同发展，还是试点县市，难道国家、省领导吃饱饭没事做，闲那个闲心做这些。还不是为了嵊州新昌合并共同发展的好些，嵊州土地多，新昌财政多，刚好可以互补。没有嵊州，估计你们新昌都没有发展的空间，其实都在拯救你们新昌。既然省已经决定区域协同发展，也就是在打合并前的基础，国家或许也有这个支持的可能。就象杭绍台铁路一样，要不是浙江省、绍兴和台州在推动这个项目，国家会批准吗。这就是一级一级的程序，只要下面默认了，上级自然会批准。还有别忘了，当今的皇帝在浙江当过书记，一直在关注浙江的发展。05年考察浙江，他为什么不去考察别的地方，非要考察舟山，。这就是一带一路的作用，没有一带一路，恐怕宁波舟山港和金甬铁路至今都还悬着。后来考察了之后，宁波舟山港和金甬铁路马上复活了，批复也快了。
我挑拨什么？满嘴喷粪