从上周五开始，八一南街与双西溪路、宾虹路、李渔路、丹溪路、东莱路、金盘路、海棠路的交叉口的brt专用标志标线都做了相应的变化，地面“brt专用”几个字被抹掉，BRT也开到最右侧的车道上，右转车道的空中指示牌则多了“公交车可直行”的字样。他想知道这是什么回事。
市直属一大队中队长陈清元证实，市区江南的BRT专用道将实行统一，即均为最右侧的车道。市区江南的BRT车道不少，如八一南街、双龙南街、李渔路等，不过要改的只有八一南街，因为其余的BRT车道从设置时就已经是最右侧的车道了。
陈清元说，八一南街是市区江南最早设置BRT车道的道路。当时在设置时考虑到要专用，所以在路口时与右转车道区分开来，BRT车道设置在右数第二车道。然而，经过多方的调研和上级治堵办建议，按照这样的设置，每到路口时，BRT就要进行变道，跟右转弯的车冲突很大，造成事故频发。公交公司也反馈开车不方便。此外，如果在路口时BRT车道与右转车道共用，就能把右数二个车道还给社会车辆，提高社会车辆的路口通过率。
据介绍，市区江南的BRT车道实现统一后，最右侧车道就是完整的BRT车道，BRT无需在路口变道。这几天，施工人员已经清除了八一南街上的相关标志。下一步，还将对路口的指示灯进行更换，取消原先的右转指示灯，改成圆饼灯。这一来，也会大大提高右转车辆的通行效率。
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金华八一南街上的brt车道变了！变了！！变了！！！
加分加分，这贴子太专业了！有深度有水平！
这个办法基本上没啥用，右转的车被BRT堵死了！！
规则不知道变了几次了，干脆专用道取消算了
哪回他们分析的不头头是道！然并卵……
BRT就是个败笔，改来改去越来越体现不出BRT的优点，建议取消1、2号线
要BRT就得像厦门的，全程高架互不干扰，而且显示出BRT的快捷和大运量