感受第三代保时捷卡宴的整体设计，虽然早在17年9月便已发布预售信息，并在17年年底举行的2018世界新车大展中现身亮相。不过在保时捷接手品牌操作之后，保时捷仍大动作对待带领保时捷切入豪华休旅市场的卡宴，在4月3日正式宣告新一代卡宴以卡宴、卡宴s与卡宴turbo等3款车型为先锋进入市场。
时间拉回17年8月，保时捷当时为品牌中的旗舰lsuv产品卡宴发布全新的第3代版本，透过新款的模组化平台导入，搭配保时捷称之为保时捷advanced cockpit保时捷先进座舱的数位化座舱设计，加上新一代的动力编成与tiptronic s手自排变速箱的引入，带来动力、轻量化、操控以及科技感全面升级的卡宴。而经过10月份抢先揭露预接单价格，到2018世界新车大展现身亮相，一直到保时捷成立之后的4月，卡宴总算正式进入市场。
一如过去几代的卡宴，外型设计上保时捷仍刻意保留与356、911等经典车款相同，叶子板高于引擎盖的曲线，也是被一般车迷昵称为「蛙眼」的面容设计。加上车侧剪影的flying line飞跃线设计，让卡宴同要保留着房车的动感造型。同时，新一代的卡宴，还将四点式的led头灯与led尾灯列为全车系的标准配备，将目前保时捷家族共通的设计语汇，延续到这款带领保时捷重返获利的重要车款上。
车内则是全然走向保时捷advanced cockpit保时捷先进座舱设计概念，虽然仪表板保留中央的实体转速表，但两侧改用两具7寸萤幕取代，可依照驾驶的需要，以传统五环式模式显示，或者切换为导航或者行车旅程等信息。同时，中控台更直接植入12.3寸的触控式液晶萤幕，加上鞍座部分全面触控化的操作面板，新一代的卡宴与panamera相同，完全向数位化靠拢，强调其科技质感。
动力编成上，保时捷先引进卡宴与卡宴s两款车行作为主力，并预计在2018年下半年将卡宴turbo带入市场。担任入门车型的卡宴以3.0升v6双涡轮增压引擎为动力核心，具有340匹最大马力与450nm的最高扭力，配合全车系标配的8速tiptronic s手自排变速箱与整合ptm循迹管理系统的全时四轮驱动系统，可缴触0-100km/h加速6.2秒、极速245km/h的性能表现。而卡宴s则是植入2.9升v6双涡轮增压引擎，具有440匹马力、550nm扭力的最高输出，且拥有0-100km/h加速5.2秒、极速265km/h的性能数字。目前第3代卡宴中输出最强者，则是以4.0升v8双涡轮增压引擎为动力来源的卡宴turbo，不仅拥有550匹马力、770nm扭力的最高输出，还拥有0-100km/h加速4.1秒、极速286km/h的性能数据。
就配备面而言，入门的卡宴即标配19寸轮圈、led头灯、led尾灯与电动尾门等外观配备，加上双区恒温空调、keyless免钥匙启动、双前座8向电动调整座椅、倒车显影、8气囊，以及整合12.3寸触控萤幕以及apple carplay的pcm保时捷通讯管理系统。而卡宴s则是在此基础上，升级配备前六、后四活塞卡钳组、pasm主动式悬吊管理系统，并改为搭配左右双出圆形尾管，勾勒不同的外观感受，并提升操控极限。
至于卡宴turbo，则是进一步升级前十、后四活塞卡钳组，并将pscb表面涂层煞车系统、气压悬吊纳入标配清单中。同时，还双前座18向电动调整座椅、plds主动式转向照明系统、bose音响以及21寸轮圈，成为配备最丰富的一款车型。除此之外，保时捷为了让卡宴更加全面化，还提供包括后轴转向系统，以及整合电子式房倾杆的pdcc动态底盘控制系统等给予卡宴的车主选配，让卡宴成为能够真正兼顾乐趣、舒适与实用机能的豪华性能休旅。