左转、直行同时亮绿灯，电动车左转该怎么走？交警这样说
“昨天，我骑电动车从解放南路左转到和畅堂路时，差点被车撞了。这个路口左转和直行的绿灯是一起亮的，我左转的话相当于要横穿两次机动车道，实在太危险了，不知道这样的路口该怎样通过才好？”昨天，家住越城区望花新村的倪女士反映，讲述骑电动车出行中遭遇的困惑，希望记者帮忙寻求对策。
记者调查:昨天下午，记者来到越城区解放南路上，发现倪女士反映的情况其实很普遍，尤其是平峰时段，很多路口的直行和左转都是同时放行的，左转的非机动车和直行的机动车确实会存在较大的冲突点。
在解放南路与和畅堂交叉路口和解放南路与鲁迅西路交叉路口，记者发现，这两个路口的信号灯采用的是圆形信号灯，不管是高峰还是平峰时间，左转和直行都是同步的。当圆形信号灯亮起绿灯时，旁边的非机动车信号灯的左转和直行标志也都在同一时间亮起。
此时，不少电动车正打算从解放南路左转到和畅堂，但是解放南路上的车流量很大，一名女子见直行车辆车速较慢，快速骑着电动车转了过去，直行的一辆红色轿车见状赶紧刹车，差点撞了上去。
记者在现场观察了许久，发现电动车在这个路口左转确实有一定的危险性。而且，电动车左转弯对解放南路的通行效率也有一定的影响。一些车辆为了让电动车先通过，只能放慢车速或停下来等。由于这个路口不禁左，与电动车同时左转的还有机动车，车辆大量交织，路口的通行效率并不高。
那么，这样的路口，能不能左转和直行分开放行呢？市交警支队指挥中心相关负责人表示，交警部门已经对越城区多个路口进行了改造，不少原先同时放行的路口，已实现了左转和直行分离，效果还不错。但是，有些路口，改造效果却不佳。
“我们曾在平江路与人民路交叉路口，平江路与延安路交叉路口等处尝试将左转和直行分离，改造后通行确实有序，电动车左转也挺安全，但是整个路口的通行效率却很低。尤其是左转车辆，原先只要等一个灯次，改造后要等三个灯次，以前1分钟就能开过的路口，有时等个红灯却要七八分钟。”交警介绍，由于部分路口改造效果不佳，最后他们还是取消了这些路口左转和直行的分离。
交警介绍，从路面实际情况看，在车流量不大的路口，即便左转和直行不分离，车辆之间可以自我调控，还是能有序通过。那么，对于电动车而言，究竟应该怎样正确通过左转和直行同时放行的路口呢？
根据交通法规，左转须让直行，交警表示，左转电动车正确的通行方法，应该是让直行的机动车先通过路口，等直行车辆减少后，电动车在确认安全后方可左转，不可抢道。尤其是在下雨天，视线不佳的情况下，电动车强行左转，机动车刹车不及，很容易引发事故。而在类似的事故中，由于电动车左转没有让直行车辆先行，在事故中还须承担一定的责任。
“在有些路口，我们还采取了非机动车绿灯先亮的措施，让左转的非机动车先于直行的机动车通过路口，减少两者之间的冲突点。”交警表示，如果直行车辆实在太多，非机动车骑行人也可下车推行，与行人一起先在斑马线上直行通过路口，等对向车道变绿灯后再直行，分两次通过。不过，在等待期间，电动车最好退回停止线之后，不要越线停车，影响路口通行。
走直角，
应该走直角吧，人行横道的时候电动车当行人了，左转的时候电动车又是机动车了
非机动车解放路左转到和畅堂应该走直角，不应该跟机动车一样直接转弯
电瓶车包括一些摩托车、三轮车等等我认为都应该跟行人一样过红绿灯，这样才是最安全的方式
胆子小，从来不直接转弯，特别是大的路口，骑电动车都过两次马路转弯。自己开车的时候就怕这些直接转弯的电动车，所以骑车的时候宁可费点时间。
还有右转和直行也是，好多地方就红绿灯没箭头，右转汽车又不停，红变绿我好多次差点被右转的车撞，现在都有箭头的红绿灯为什么不都换成这样的，而且合理的利用起来，让交通更安全，更流畅，是不是怕交警太轻松。
只有靠自己了
冒着生命危险左转，非机动车有优先通行权。发生交通事故机动车全责。但是我是不会拿自己的性命赌绍兴的司机个个都守法，碰到一个小命就没了。有人敢吗？而且大部分司机是不知道这要让行的。就像以前的斑马线！！！
是我错了吗？？？直行与左转，机动车与非机动车？？？请参照最新中华人民共和国交通法
珍惜生命，特别是弱势躯体，毕竟是血肉之躯怎能和铁壳子PK,最安全就是先下车，绿灯直行走斑马线，到对面在斑马线。
这事是头痛的
就不知道走直角的依据是哪里来的
交法是不是规定非机动车辆通过路口应当下车推行；大部分的十字路口是没有中间交叉的人行横道线的；非机动车辆和行人一样只能在人行横道上直行通过，你要左转不走人行横道线，发生事故那是必然的，其次小车低速碰擦一般也要不了命，疼痛总是少不了的！
确实是挺麻烦的而且 汽车有盲区 有的时候看不见
，如果直行车辆实在太多，非机动车骑行人也可下车推行，与行人一起先在斑马线上直行通过路口，等对向车道变绿灯后再直行，分两次通过。不过，在等待期间，电动车最好退回停止线之后，不要越线停车，影响路口通行
交警是这个意思吧 到达橙色圈后 后退回到停车线红色圈位置 然后等绿灯亮起在通过 说的好简单请问如何从橙圈退回到红圈 扛起车从人群上跳过去？
三江路与中兴大道红绿灯处也是类似这样，电瓶车都是直接逆向到旁边的非机动车道，不然在机动车右边想左转根本转不过来
左转和直行分别放行啊，搞这么复杂，真想不通既然是箭头灯，同时绿灯跟原来的圆饼有什么区别
直角，真把自己的命当命的人会不差这几十秒
请问下如图上面方向红灯，我电瓶车要左边拐，停在横的人行横道线上，车头稍微向左，下面有小汽车往右边拐弯，差点碰到我，我两吵了几句，我就走了，谁错啊，有交警或大大教下吗？真撞上了应该是后面汽车错把？他还先骂我先按喇叭，我车头压在白色非机动车道线上 车头压人行横道线 往左，
只能直行
不合理的设置,人为制造事故隐患,.
电瓶车市区通行效率比汽车高多了，要左转，走直角。最多等一个红灯，因为不管先直行还是先过马路都是一样的，下车推行。
有些电瓶车才不管呢！有时候左转绿灯亮了，直行绿灯还没亮的时候，有些电瓶车主还是红灯过马路啊，我发现特别是那些四五十岁的男性交通意识比一般人要差！
看现场情况通行，难不成你绿灯就直接转了？宁停勿抢
既然是非机动车，交通法盅本来就有规定应该下车推行，与行人一样走直角，毫无疑问，看来很多电瓶车主也是横行霸道惯了，忘了最基本的法规了
可以快红灯的时候再转嘛
听交警的